大家好，本文將和大家分享凱迪拉克XT6用車記，車主駕駛60天后，說了心裏話。

在今天的險象迭生汽車工業中，機遇與挑戰並存。推出各種好車是廠家的共識，也是廠家的目標之一。”性價比之王在日產逍客，許多騎手對它有着特殊的興趣。“日系質量王”雷克薩斯es風靡90後，汽車製造業正在發生變化，汽車消費市場也在潛移默化地發生着變化。準確的定位是汽車突圍的關鍵。就像凱迪拉克的XT6。說到凱迪拉克的XT6，我們必須和車主們分享王先生的感受。凱迪拉克的XT6已經被車主使用了60天，他們說了一些心裏話。現在就讓車主們表達自己的真情吧！

回頭率也是槓槓的，我感覺可以說是顏值擔當了。蜂窩性中網也非常的漂亮，美式豪華感。這就是LED前大燈與閃電日行燈很犀利，給人拽拽的感覺。日間行車間和尾燈很獨特，容易識別，整體很霸氣威武，好看。內飾比較簡單，又不失豪華感，有車豪華車內飾的格調。我又是個強迫症患者，每次上車第一件事，就是要擦半天的屏幕。車內不管是中控還是門板上都有大面積的皮革包裹和軟性材質，觸感很舒服。座椅和門內裝飾的相結合，是我比較關注的地方。

一開始我以爲這個車備胎沒有呢，沒想到在這個隱藏小空間下面，真隱蔽。第三排不是很合適，腿部空間不如在二排舒服。而且第二排和第三排都可以放倒的，出遊的時候，孩子也有可以去休息的地方。而且後備箱的空間也不是很大，只能放大概兩個行李箱吧。車內大多數都是真皮，很舒適。我這臺是頂配車型，說是懸掛可以自動調節，但我感受不出來有什麼不同點。有主動降噪功能，不知道有沒有起作用，不過說實話，車裏靜謐性很好。當然，無論後排前排坐着真的很舒服呀。

動力方面還是比較滿意的，我這個人本身就是很慢吞吞的性子，開車自然也開不到很快。2.0渦輪增壓發動機，達到我想要的水平，啓停功能可開啓客關閉。輕點油門就有很強的推背感，讓你感覺豪車就是不一般。城市中行駛的話是足夠了，越野的話就不夠了，不過買這個車的基本上也不太會去越野吧。油耗讓我很驚喜，這麼大的車，還在磨合期，目前油耗11個。

操控的話，作爲一個十多年的老司機，這個車讓我覺得開起來還是很舒適的。方向盤的助力挺棒的，女生開車都沒事。另外底盤特別地紮實，車開起來很穩當，不會飄。讓你在高速上面，不會那麼累地去開車，車的一個剎車功能也還算可以吧。開到現在，我用十個字表達用車體驗：終於等到你，還好沒放棄！

綜上：凱迪拉克XT6用車記，車主駕駛60天后，說了心裏話。聽完車主的分享，我覺得，凱迪拉克XT6定位爲一款同級別，能夠取得成功，外觀給人的感覺就像是一個坦克一樣，棱角分明非常的威猛，很有安全感。和德系車的內飾基本上沒有什麼可對比性。位置空間是不錯的，六座也不擁擠而且位置都一樣，過道過人也好通過。坐在裏面的感覺就是很舒適。從而可知凱迪拉克XT6具備較高的性價比。對於這款大廠的實力擔當，大家都有什麼觀點呢？