大家好，本文将和大家分享开过日产途乐，再开沃尔沃XC90，车主：对比后才知道差距。。

在高质量车型俯拾即是的今天，客户的需求就是车商追求的根本。65的车哪个好？很多人不知道应该选什么车，就拿这个价位比较热门的沃尔沃XC90和日产途乐来说，但是单凭一个特点，消费者是不会买单的，今天就给大家分析一下。

提到沃尔沃XC90和日产途乐，我们得把车主王先生感受分享出来，他开过两款车，其中一架是日产途乐，另一款则是沃尔沃XC90，所以他对这两款车都有发言权。沃尔沃XC90于他心中究竟意味着什么？沃尔沃XC90比日产途乐表现优秀吗？车主迫不及待要跟我们分享他的终极感悟。

先看沃尔沃XC90的外观，外观大气，底盘规整，特别满意。外观很新颖，也很前卫，有特别强的设计感，在马路上开有颇高的回头率。造个锤子，真的是造了雷神之锤，这个灯，绝对锐利外露。车的整体做工很好，严谨也细致，挺厚的车漆，摸起来手感很好。

再看日产途乐，外观一般吧我也不在意这个，是给别人看的，内饰用料同类最好了，陆巡和他没法比。学学美系车的造型，可以更犀利威猛。大灯造型中规中矩，但跟整车匹配起来显得是那么的犀利。下面有照片，能看到车门漆厚度。

进入沃尔沃XC90车内，内饰简单大气，该有的都有。中控屏幕操作也很顺畅，就像一个小平板镶嵌在那里。美中不足的是车门的铝质饰条，质地太软，已经在没有意识到的情景下出现了细小的凹痕。没有异味，这也是沃尔沃的传统。空间大，满载的状况下，也不觉得挤，适合一家人出游。第二排空间比不过MPV，但是也算很好，第三排偶尔坐坐也凑合，就是容易晕。足够大、后两排放倒可以当床用，秋游午休的好去处。后备箱也足够大了，摆3个最大尺寸的行李箱没问题。

再看日产途乐，内饰风格虽然跟不上年代了，请记住它是辆越野车不能跟德系去比较。内饰豪华度不错，按键保留了越野车的大实体按键。内饰改的真皮，不改感觉不太好，媳妇不太喜欢织物座包。散热了几天，就没有什么味道了。空间相当的大了，比我爸的发现4还要宽敞。比我原来普拉多空间大，第三排能坐高个子，第三排打开后。放到任何一排座包的空间预算巨大的，巨大的。后备箱在第三排放倒的状况下，34个大箱子随便放，我基本把露营装备全丢车上的。

先开沃尔沃XC90，在SUV里还可以，比宝马，很好开。此外，这台车的转弯半径特别小，很惊喜。悬架上升下降速度真心的快，这个可以跟任何车PK。再就是说说8AT的一个表现，平顺性高档位变换也够积极。正副驾驶座格外舒适，据说是医生设计的。过个减速带，duang，duang，跟没有减震似的。隔音处置得不错，关上窗户基本听不到杂音。座椅硬，可长途开车不累。

再开日产途乐，开起来不像这么大的一个块头，跑起来游刃有余。方向稍微有点沉，对于女生来说有些吃力。悬挂很软，过减速带和坑洼的时候不用减速，晃起来的感觉就像开船一样。总的来说习惯就好，反正以我的身形一只手可以轻松驾驭。很舒服，公司同类别的车许多，都觉得这个最舒适。悬挂软硬适中，对巨大的起伏控制较好。双层玻璃，隔音特殊的好。qx60，第三排太低，坐进去和坐牢似的。

整体而言，沃尔沃XC90和日产途乐各有优势。对于沃尔沃XC90来说，时尚的设计、环保的材质、安全的造车理念、丰富的配置、低调而内涵丰富的品牌形象，但是发动机的噪音太大，不踩油门就很安静，再踩一点油门就会爆。目前，最大的愿望是在发动机舱内加装消声器。在日产途乐，隔音效果非常好，电力储备非常充裕，但车身尺寸太大，停车难，而且一些商场和车库太有限，无法进入，这让人非常尴尬。油箱的油耗比较小，但可以接受。经过比较，你认为呢？