低價沒有朋友，雪佛蘭邁銳寶值得買嗎？

在2019年雪佛蘭邁銳寶XL的銷量超過了7萬輛，對於一款合資品牌中級車來說，這個銷量已經可以算得上不錯了，更別說對於雪佛蘭這樣相對弱勢的合資品牌。

如果選擇雪佛蘭Malibu XL的總車手數量，以及他們買車的出發點，那麼小編認爲，很多車手給出的理由應該是——更實惠的價格。現在雪佛蘭邁銳寶XL的售價只有15.49萬元，而且所有車型都是自動的。此外，我們都知道，雪佛蘭品牌的一大特點是上市後會有相對較大的折扣幅度。經過實際的打折後，雪佛蘭邁銳寶XL的實際起價可能與很多德系和日系緊湊型車幾乎持平。

那麼對於一款價格和緊湊級車型差不多的合資品牌中級車，雪佛蘭邁銳寶XL到底香不香呢？小編今天就來和大家一起聊一聊這個話題。

這一代雪佛蘭邁銳寶XL改款的時候，很多車友吐槽一個問題——原來的1.5t四缸發動機被換成了通用的1.3t三缸發動機。其實對於雪佛蘭1.3t的三缸發動機小編覺得對於消費者來說其實還是好處居多的。

首先，1.3t的三缸發動機，將比於老款的1.5t四缸發動機製造成本有所下降，對消費者來說差不多的動力表現，卻可以享受到更優惠的價格。

其次呢，就是市場上目前對於三缸發動機普遍還是不太認可，所以這就成爲了邁銳寶XL的一個軟肋，直接導致邁銳寶XL的1.3t車型，會擁有更大的優惠幅度。綜合以上兩點來看，小編覺得邁銳寶XL棄用1.5t而在中低配車型上全面使用三缸發動機，對於消費者來說更多是一件比較正面的事情。

當然前提就是你能夠接受三缸發動機。其實小編覺得雪佛蘭邁銳寶XL的這款三缸發動機並沒有存在什麼絕對硬傷，無論是在動力表現還是平順性方面都不存在什麼太大的問題，而與之匹配的CVT變速箱實際的平順性是要好於老款的6at變速箱的。

當然如果你實在接受不了三缸發動機的話，那麼指導價不到20萬就可以買到凱迪拉克xt4同款的2.0T四缸車型。雪佛蘭邁銳寶XL的2.0t車型，也可以說是同級別競爭對手裏面最實惠的了。

聊完了動力，咱們再來說一說整車的配置水平，這一代雪佛蘭邁銳寶XL最大的一個特點就是整體的配置水平又站上了一個新的臺階。首先全系車型都標配了六安全氣囊和胎壓監測這些非常實用的配置，所以即使對於乞丐版車型來說，除了娛樂享受型配置比較糟糕之外，在安全性上已經是無可挑剔了。除此之外，雪佛蘭邁銳寶XL作爲一款全球車型，在碰撞測試中的成績一直都表現不錯。