今天和大家分享的是手握26萬怒提豐田皇冠，行駛110天，車主想說句大實話。

當今汽車行業可謂是推前浪，造車水準不斷進步的今天，人們對生活品質的追求必然更高。“移動高鐵”傳祺GM8，市場風頭正盛，爲其買單者不計其數。“成功人士”標配的奔馳S級，其地位已經無法撼動。當前汽車的製造技術每天更新，唯獨仰仗一項獨特優勢，再優秀的車型也無法持續成功，準確定位自己纔是萬軍突圍的關鍵，正如豐田皇冠。昨天和王先生聊到他的用車經歷，手握26萬怒提豐田皇冠，行駛110天，車主想說句大實話。接下來，就讓他慢慢道來吧。

豐田皇冠外觀見仁見智，個人感覺還好，低調不張揚，上下班買菜適合，偶爾接送朋友也不差。外觀就不用多說了，特別喜歡車頭的車標，前臉兒造型，前臉兒時尚運動還帶有商務感。前後大燈組設計得非常漂亮，非常好看。外觀其實見仁見智，我覺得不錯，尤其是運動版的輪轂，顯得車顏值更高了。

進了車，豐田皇冠個人並不特別喜歡這個內飾，但它並不討厭。不說豐田皇冠內部，很豪華，中控和儀表盤清晰大方，很有設計感。整體設計風格很滿意。室內設計很豪華，做工很精細。中控異響。當車速超過60並通過坑洞時，中控異常聲音很難聽到。這一級別的汽車注重舒適性和空間。空間真的很寬敞。空間足夠大了。凡事都有缺點。說不滿意，就是後排中間是凸的。空間和儲物空間都很滿意。後備箱的整體縱橫空間足夠長，可以滿足日常需要。

駕駛感受方面，豐田皇冠操控比較平穩舒適，因爲是偏舒適商務的車。方向盤圈數太多，掉頭打方向總覺得沒完沒了。雨天輪胎抓地力也很不錯，在雨天也能給駕駛者足夠信心去應對。變速箱感覺有點頓挫，但還是能接受的。沒得說，這個價位舒適性一流水準了，絕對比同價位ABB好，好很多。舒適性可以給滿分了，懸掛濾震比較好。與外界隔絕得很好，風噪胎噪在時速100以內可以忽略，車內聊天、打電話普通聲調即可。日系車的舒適度確實很好，座椅很大很軟，跑長途的時候特別的好。

動力和油耗方面，動力挺好的，提速很快加速，感覺也是比較棒的。2.0的動力，不用多說，提速超車都很迅速，車子非常的有勁兒。深踩油門加速，能聽到高轉速的聲音，聽起來特別有勁兒，加速效果跟理想中的一致。偶爾在高速上來點兒小激情，真是非常的不錯。油耗稍高啊，很少跑高速，目前開了3559公里，百公里油耗8.9，爭取降到8個以內吧。

總的看，技術先進性造就車子的五花八門，一款汽車要想獲得成功就必須清楚自己的定位，正如豐田皇冠。不過豐田皇冠也有其自身的優劣勢，對於豐田皇冠來說，最滿意的就是動力充足，空間很寬散，發動機提速快，主要是外觀漂亮，大氣，開着有種老闆的風範，不過作爲豪華車沒有配備電子助剎，還是採用機械手剎感覺很不上檔次。那麼對於萬衆矚目的豐田皇冠，閣下覺得如何呢？