大家好，這期分享的是瑪莎拉蒂總裁好嗎？開瑪莎拉蒂總裁是什麼體驗？車主說了真實用車感受。

縱觀天下，汽車行業正在發生翻天覆地的變化，各種好車層出疊現，神車之多可謂屢見不鮮。“車場巨無霸”寶馬X5，上市至今好評不斷。“家用之王”大衆Polo，同檔次車型之中無人能及。伴隨好車的增多，車主有了更多的選擇，品牌汽車只有準確定位才能脫穎而出，正如總裁。

瑪莎拉蒂總裁在瑪莎拉蒂的支持下名氣不錯，憑藉自身獨有千秋的形象設計，可以迎合購車羣體把外觀作爲購車的重要標準的要求，用戶對其愛慕有加。因此得到了廣泛的眷注。社會在不斷進步，車友的購車需求千差萬別，安全係數、沙發內飾、方向盤流暢性等，優點太單一的汽車品牌必將走不長遠。

今天的分享嘉賓是駕車者小黃，他開了一臺4年的寶馬7系，現在終於可以換一臺瑪莎拉蒂總裁，"提車2個月就已然開了5000公里他坦白：比較過才知道差距。究竟瑪莎拉蒂總裁都有哪些長處？能比得過良好的寶馬7系嗎？下面就聽他詳細分析。

相信許多人選擇這款車是因爲外觀，我也不例外，時髦前衛是其外觀的主旋律，讓人過目難忘。層次分明的飾條裝束着進氣格珊，美感表露無遺，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。和寶馬7系的外觀相比，瑪莎拉蒂總裁又是另外一種風格，我更加青睞瑪莎拉蒂總裁的外觀。一看外觀就讓我下定決心買它，整體外觀感覺很宏偉，體現設計者的格局。車頭的確有美感，開上它讓我信心滿滿，車尾構型辨識度頗高，遠遠看過去就知道是這款車。外觀各有千秋，一些人的確看上寶馬7系，但我更中意瑪莎拉蒂總裁。

再看內飾表現，中控臺設計具備濃濃的家族式風格，按鈕設計更是讓人心感舒適，車內材料與做工在同檔次都是上乘水準，儀表盤設計精緻且信息顯示充足，空調出風口更有裝束條點綴，檔次不必同級車遜色。比起寶馬7系的內飾表現，瑪莎拉蒂總裁的構造規劃及品味感更讓我喜愛。座椅包裹性很強，能夠把乘客牢牢抓住，說老實話，寶馬7系的內飾確實比不過瑪莎拉蒂總裁。

這款車的動力和操控表現沒讓我失望，這款車我提的是“瑪莎拉蒂總裁 2019款 350Hp 標準版”，瑪莎拉蒂總裁的動力發動機採用了3.0排量的V型6缸雙渦輪增壓發動機，得以實現350Ps的最大馬力。變速性能上，受到8擋手自一體變速箱的幫助，其平順性可想而知，油門反應非常及時，能夠與右腳實現心靈互通，方向盤享有電動助力，轉力均勻，迅速過彎很有自信。剎車響應積極且剎得住，底盤紮實而不會有鬆散感。百公里衝刺只需5.5秒，在寶馬7系面前它大同小異，不過駕駛感基本差不多。

說到太空，人們自然不會在太空中被打敗。足夠的高度保證了乘客的頭頂空間，184釐米高的人仍然可以在車內自由進出。橫向寬度爲1948毫米，橫向空間良好。最後一排坐滿了座位後，空間還是很寬鬆的。在瑪莎拉蒂總裁享受的3171mm軸距下，前後距離可以進一步提升，車主和親戚的腿部也可以完全放鬆。此外，瑪莎拉蒂總裁在隔音、降噪和舒適配置方面也非常出色。音效很好。高音準確，低音深沉。總之，它是透明的，具有理想的隔音效果。它能在車裏高速清晰地說話。因此，在舒適和空間方面，寶馬7系與瑪莎拉蒂總裁存在差距。

相信大家很想了解具體油耗，瑪莎拉蒂總裁的油耗方面確實存在弱點。100km平均油耗達12.8L。在高速路上急速行駛的油耗有10.7L，而市區道路的街市油耗也達到了16.6L，按車體重量和豪華車來看，瑪莎拉蒂總裁油耗要比寶馬7系稍微多些，不過就我的經濟水準來看，這點油耗不算什麼。

總體上看，瑪莎拉蒂總裁的優點和我的要求不謀而合，尤其是它的質量和值得信賴的安全性。即使有些方面比不過寶馬7系，但瑪莎拉蒂總裁更讓我傾心。當前越來越多的人在開瑪莎拉蒂總裁，我認爲開一輛瑪莎拉蒂總裁相當有面子，用過它之後，唯有七個字可以抒發我的心情：還好當初選擇它！

聽完駕駛者的分享，我覺得，瑪莎拉蒂總裁之所以能獲取市場的認可，除了仰賴自身特殊的外觀外，因其在空間、內飾、動力方面也做得細膩精緻，均能投合市場需求。深得購車者喜愛的“瑪莎拉蒂總裁 2019款 350Hp 標準版”，只要140.58萬，而且ESP整車穩定體系、剎車輔助系統、後視鏡記憶功效、電子手剎、GPS導航系統等配置也都是標配，相較於其它同級車型，瑪莎拉蒂總裁的性價比更高一些。那麼對於這款同類性價王瑪莎拉蒂總裁，大家都有什麼觀點呢？