随着国内疫情逐步得到控制，汽车市场在4月份已经开始回暖，多款热门车型已经月销过万，基本恢复正常。各大车企为了完成全年销售目标也趁热打铁的推出自己的新车型，尤其是在新能源领域。5月我们又将迎来5款新能源新车的发布，话不多说，让我们一起来了解一下。

NO.1 江淮iC5

江淮可以说是国产造车领域比较早的品牌了，如今也开始涉足新能源市场。主要产品线集中于小型SUV领域。在纯电紧凑级轿车细分市场里，之前就只有江淮IEVA 50，但随着新车IC5的出现，将会继续丰富江淮的产品阵营。

外观方面新车基于江淮的嘉悦A5打造，设计语言方面采用了封闭式的格栅以及犀利的大灯设计，车身整体呈流线型，尾部则用到了掀盖式的轿跑设计。

值得一提的是现在制约新能源汽车最大的困境在于续航里程的多少，而这完全取决于车身搭载的电池如何。江淮借鉴了蜂巢的设计，充分利用了电池包内部的不规则空间，提高了电池单体的装载率。这块64.5KWH的蜂窝电池，综合工况续航可达530km，快充10分钟就能再继续行驶90公里，而且在电池安全方面也用到了UE模组，TM热管理和AT热失控防护三大电池核心技术，电池安全可以放心。动力方面，新车采用了三合一深度集成式电动驱动系统，动力非常直接，零百加速小于7.6秒，0—50公里/时加速只要3秒，可以说是城市代步小钢炮。

NO.2 威马EX5-Z

威马可以说是新能源造车新势力中比较有话题的车企，2019年卖出了16876辆，销量排名总榜单第二名。

如今新车EX5-Z亮相继续吸引着大众的目光。新车可以看做是威马EX5的换代车型。预售价格在15—20万。作为换代车型，主要的变化还是在外观及其配置上，外观部分，新车基本上延续了上一代EX5的造型设计，而在灯光的设计上有了新的元素，比如全新设计的远近一体大灯，全新设计的雾灯和日间行车灯，增加了这辆车的外观辨识度。隐藏式的门把手，贯穿式的尾灯等颇受好评的设计，此次也都做了保留。从整体外观来说，威马的设计感还是非常不错的。

值得一提的是此次新车打出了一个零接触的概念。所谓的零接触就是通过智能交互系统，通过AI语音交互就能实现家居互联，开启电动尾门，人脸识别，自动泊车等功能，这些颇有科技感的智能配置让这辆车的实力更上一层楼。

NO.3 五菱宏光MINI EV

是的你没看错，国家需要什么五菱就造什么，如今五菱的新能源汽车也即将出炉。这次打出的口号是祖传小神车，专治停车难，充电难。确实现在汽车走进千家万户后，找停车位成了头疼事。这次新车五菱MINI EV造型设计很像五菱宏光PLUS的缩小版，方方正正的造型，看上去非常萌，有点日本K-CAR那意思。因为车身足够小巧，一个车位停两台MINI EV也完全不是问题。动力方面，新车搭载的是一台最大功率27马力的驱动电机，电池方面搭载的是华霆动力提供的三元锂电池，并提供144Ah和96Ah两个版本，据悉新车的NEDC续航可以达到170km和120km，五菱非常有信心的承诺三电8年12万公里质保，四座的设计，后排可安装2个儿童座椅，一家四口出行也能完全装得下，小小的车身大有玄机。

NO.4 零跑T03

零跑T03同样切入点是微型纯电领域，并且预售价格也将在8万元内，新车搭载了零跑自主研发的Heracles电驱总成，最大功率55kw，峰值扭矩150牛米，并且支持能量回收模式。电池同样有两种配置，31kwh和38kwh两个版本，值得一提的是续航能力非常强大，达到了300km和403km，作为家里第二辆车的候选，零跑T03绝对是非常合适的选择。

NO.5 丰田奕泽IZOA EV

最后要介绍的这款来自传统汽车品牌，新能源开发的佼佼者一汽丰田，这款新车奕泽IZOA EV和广汽丰田的C-HR EV一样都是E进擎家族的首批车型。定位就是一台小型纯电动SUV，据悉新车发布价将在22.5万元起，可以算是新能源汽车领域比较高档的车型。外观方面与传统燃油车并没有特别大的变化，最大的改进是在动力部分，新车将搭载最大功率为150kw的电机，峰值扭矩达到了300牛米，最快速度可达160km/H，续航方面同样给力，搭载三元锂电池组，NEDC工况下续航里程可达400km，如果说上面几台车型更适合城市短途代步的话，那奕泽的这款新车则完全有实力代替燃油车，助你远走高飞。

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