隨着國內疫情逐步得到控制，汽車市場在4月份已經開始回暖，多款熱門車型已經月銷過萬，基本恢復正常。各大車企爲了完成全年銷售目標也趁熱打鐵的推出自己的新車型，尤其是在新能源領域。5月我們又將迎來5款新能源新車的發佈，話不多說，讓我們一起來了解一下。

NO.1 江淮iC5

江淮可以說是國產造車領域比較早的品牌了，如今也開始涉足新能源市場。主要產品線集中於小型SUV領域。在純電緊湊級轎車細分市場裏，之前就只有江淮IEVA 50，但隨着新車IC5的出現，將會繼續豐富江淮的產品陣營。

外觀方面新車基於江淮的嘉悅A5打造，設計語言方面採用了封閉式的格柵以及犀利的大燈設計，車身整體呈流線型，尾部則用到了掀蓋式的轎跑設計。

值得一提的是現在制約新能源汽車最大的困境在於續航里程的多少，而這完全取決於車身搭載的電池如何。江淮借鑑了蜂巢的設計，充分利用了電池包內部的不規則空間，提高了電池單體的裝載率。這塊64.5KWH的蜂窩電池，綜合工況續航可達530km，快充10分鐘就能再繼續行駛90公里，而且在電池安全方面也用到了UE模組，TM熱管理和AT熱失控防護三大電池核心技術，電池安全可以放心。動力方面，新車採用了三合一深度集成式電動驅動系統，動力非常直接，零百加速小於7.6秒，0—50公里/時加速只要3秒，可以說是城市代步小鋼炮。

NO.2 威馬EX5-Z

威馬可以說是新能源造車新勢力中比較有話題的車企，2019年賣出了16876輛，銷量排名總榜單第二名。

如今新車EX5-Z亮相繼續吸引着大衆的目光。新車可以看做是威馬EX5的換代車型。預售價格在15—20萬。作爲換代車型，主要的變化還是在外觀及其配置上，外觀部分，新車基本上延續了上一代EX5的造型設計，而在燈光的設計上有了新的元素，比如全新設計的遠近一體大燈，全新設計的霧燈和日間行車燈，增加了這輛車的外觀辨識度。隱藏式的門把手，貫穿式的尾燈等頗受好評的設計，此次也都做了保留。從整體外觀來說，威馬的設計感還是非常不錯的。

值得一提的是此次新車打出了一個零接觸的概念。所謂的零接觸就是通過智能交互系統，通過AI語音交互就能實現家居互聯，開啓電動尾門，人臉識別，自動泊車等功能，這些頗有科技感的智能配置讓這輛車的實力更上一層樓。

NO.3 五菱宏光MINI EV

是的你沒看錯，國家需要什麼五菱就造什麼，如今五菱的新能源汽車也即將出爐。這次打出的口號是祖傳小神車，專治停車難，充電難。確實現在汽車走進千家萬戶後，找停車位成了頭疼事。這次新車五菱MINI EV造型設計很像五菱宏光PLUS的縮小版，方方正正的造型，看上去非常萌，有點日本K-CAR那意思。因爲車身足夠小巧，一個車位停兩臺MINI EV也完全不是問題。動力方面，新車搭載的是一臺最大功率27馬力的驅動電機，電池方面搭載的是華霆動力提供的三元鋰電池，並提供144Ah和96Ah兩個版本，據悉新車的NEDC續航可以達到170km和120km，五菱非常有信心的承諾三電8年12萬公里質保，四座的設計，後排可安裝2個兒童座椅，一家四口出行也能完全裝得下，小小的車身大有玄機。

NO.4 零跑T03

零跑T03同樣切入點是微型純電領域，並且預售價格也將在8萬元內，新車搭載了零跑自主研發的Heracles電驅總成，最大功率55kw，峯值扭矩150牛米，並且支持能量回收模式。電池同樣有兩種配置，31kwh和38kwh兩個版本，值得一提的是續航能力非常強大，達到了300km和403km，作爲家裏第二輛車的候選，零跑T03絕對是非常合適的選擇。

NO.5 豐田奕澤IZOA EV

最後要介紹的這款來自傳統汽車品牌，新能源開發的佼佼者一汽豐田，這款新車奕澤IZOA EV和廣汽豐田的C-HR EV一樣都是E進擎家族的首批車型。定位就是一臺小型純電動SUV，據悉新車發佈價將在22.5萬元起，可以算是新能源汽車領域比較高檔的車型。外觀方面與傳統燃油車並沒有特別大的變化，最大的改進是在動力部分，新車將搭載最大功率爲150kw的電機，峯值扭矩達到了300牛米，最快速度可達160km/H，續航方面同樣給力，搭載三元鋰電池組，NEDC工況下續航里程可達400km，如果說上面幾臺車型更適合城市短途代步的話，那奕澤的這款新車則完全有實力代替燃油車，助你遠走高飛。

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