多個好消息傳來！未來柳州交通要騰飛了！柳州多個重點項目取得大進展！包括鳳凰嶺大橋、三門江跨江軌道橋、廣西最長下穿地道等工程……

廣西在建最長下穿地道主線框架全部完成

5月16日，北部生態新區再傳捷報，廣西在建最長下穿地道工程——古靈大道地道工程主線框架最後一個節段順利封頂，至此，地道工程主線框架結構全部施工完成。

古靈地道施工現場圖

古靈地道航拍圖全貌

古靈大道地道工程是廣西目前在建的最長的下穿地道工程，地道全長2.2公里，也是柳州市北部生態新區“三縱三橫”骨幹路網之一，對於完善北部生態新區路網布局有着重要的意義，地道頂端北臨國家級溼地公園——北部生態新區溼地公園，南靠是在建的被譽爲“最美的工業設計城”。古靈大道地道工程與周邊片區，將通過建築與自然共生、建築與城市共生，體現生態環境多樣性，貫徹生態新區建設中注重“綠色、生態”的發展理念。

古靈地道工程效果圖

古靈地道內部效果圖

古靈大道地道工程主線於2019年6月開工建設，北城集團與施工單位中鐵二十五局六公司密切聯繫，克服時間緊、任務重、尤其是受多處高壓線影響的困難，精心組織、優化方案，快速推進項目建設。

今年3月份復工以來，在做好新冠肺炎疫情防控的同時，北城集團全力推進工程項目復工復產，項目建設迅速打開局面，並按照既定計劃，完成全部主線框架結構。下一階段，將繼續抓緊防水回填、道路施工、機電安裝、內部裝修等工作，確保全線能在年底按期通車。（圖文/覃慶勝）磨太匝道工程達到通車條件

近日，北城集團投資建設的柳州市磨太匝道工程跨線橋工程，通過了動載和靜載“考試”，現已達到通車條件。

柳州市磨太匝道工程項目位於柳南區河西片區，爲磨太路東段與潭中西路簡易立交。施工區域位於河西片區主幹道潭中西路兩側，且東側靠近衡柳高鐵，施工難度高。爲搶時間、趕進度，北城集團指導建設單位細化分工內容，明確責任到人、到崗，最終克服重重困難，按照目標任務要求高標準、高質量完成建設，達到通車條件。

該項目的建設將連通河西片區，遠期磨太路東段全線通車後，打通壺西大橋片交通網絡，推動潭中西路南北兩個板塊的快速聯通，將有效促進磨灘片區舊城改造。

項目簡介

柳州市磨太匝道工程起點接磨太路東段，終點接磨太路東段樁號k1+535.255，樁號k1+420.150處設置譚中西路跨線橋，路線全長約248.993m；

A匝道起於譚中西路交叉口，至於磨太路交叉口，路線全長約192.151m；

B匝道起於磨太路交叉口，止於譚中西路交叉口，路線全長289.152m，雙向兩車道。

圖文/謝志文關注！鳳凰嶺大橋9#橋墩出水！主橋將全面轉入上部結構施工階段！

5月5日清晨5時，柳州市鳳凰嶺大橋項目工地東岸9#水中墩，隨着最後一車混凝土的澆築完成，汛期前水中墩出水面的澆築計劃順利完成。

9#墩開始綁紮鋼筋

這標誌着鳳凰嶺大橋在汛期來臨前順利按計劃完成了今年首個節點目標，爲下一步的工程建設和項目安全度汛開了個好頭，也保證了整體工期的可控性。

據瞭解，鳳凰嶺大橋共有7#、8#、9#三個水中主墩，其中7#墩已於4月20日完成墩柱封頂工作；8#墩預計於5月底前封頂；隨着9#墩墩身“露出水面”，鳳凰嶺大橋主橋將全面轉入上部結構的施工階段。

承臺、墩身混凝土澆築

混凝土澆築完成。

鳳凰嶺大橋項目全景

鳳凰嶺大橋效果圖

三門江跨江橋將於今年年底吊裝橋面，計劃明年中上旬竣工

4月20日，柳州市三門江跨江橋項目完成首根主橋墩的鋼吊箱混凝土封底施工，計劃於年內吊裝橋面。該大橋建成後，將和現在的三門江大橋一道，成爲柳州市第二對跨江“姊妹橋”。

2#主墩封底混凝土施工

當天，在三門江大橋北側的三門江跨江橋項目現場，兩臺混凝土泵車正在同時向首根主橋墩的鋼吊箱澆築混凝土，開展封底施工作業。

2#墩鋼吊箱吊裝

據項目相關負責人說，鋼吊箱正常是在五、六米深，三門江跨江橋吊箱下水的深度達到了15米，封底完以後，施工方將力爭趕在柳江主汛期來臨之前，讓墩身露出水面。”

據悉，該項目是市城建集團第一批覆工復產的重大項目，受疫情影響較小。按照施工計劃，三門江跨江橋項目將於今年年底開始吊裝橋面鋼箱梁，力爭明年中上旬達到竣工驗收的條件。

柳州三門江跨江橋項目施工人員正在進行吊裝作業

項目全景

三門江跨江橋緊挨着三門江大橋橫跨柳江，橋面寬13.6m，將設置軌道梁。未來將進一步豐富廣大市民出行選擇，使河東片區和柳東片區的交通聯繫更加緊密。

太好了！

編輯：嘿森林

來源：柳州播報綜合整理，北城集團、柳州城建集團

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