燃油車雖然一直是市場中的主力車型，但是這兩年新能源車已經日漸崛起，成爲車市中不能忽略的新興力量。而這，除了是因爲新能源車本身節能環保的特性之外，還是因爲新能源車在國內能夠享受到比較不錯的福利，既能免購置稅能上綠牌，又能享受到補貼。不過，在2020年，新能源市場迎來較大的改變，提升了補貼的門檻。相比起之前，2020年的新能源補貼規定中，提出售價超過30萬以及續航不足300KM的新能源車均不能享受補貼，而新規的出現，對於有意向買新能源車的消費者多多少少有些影響。

　　影響何在？其實新補貼規定主要對手頭預算相對較緊的消費者影響較大，對於買車預算上了30萬的消費者反而沒太大影響，畢竟有預算買30萬以上新能源車的消費者，資金相對較寬鬆，不差錢，對補貼的多少不會那麼的敏感；而有意向買續航在300KM以下新能源車的消費者，本身也正是看中低續航車型更低的價格，買車的目的只是爲了代步通勤，但補貼退坡使得這類消費者買車成本增加，可能會從“想買”轉爲“觀望”。雖說直到7月份下旬，續航不足300KM的車型仍然可以享受到2019年時0.5倍的補貼，但是相較之2019年，這類車型的價格仍然有所提升。

　　在這樣的情況下，也有一些主機廠選擇“自掏腰包”補貼消費者，比如說寶駿新能源，它就選擇在補貼過渡期來補貼消費者，旗下的寶駿E100，該車的續航爲250KM，已經不能享受到全額補貼了，但寶駿新能源補貼消費者，目前寶駿E100的價格仍然和2019年補貼後3.98萬相同，沒有因爲補貼退坡而漲價，很明顯是爲老百姓考慮.但其實寶駿E100不僅僅在價格上爲老百姓考慮，在自身的產品力上，寶駿E100是爲老百姓度身訂做一般。

　　寶駿E100本身是一款定位於“城市代步小精靈”的新能源車，所主打的也正是代步屬性。寶駿E100的車身尺寸爲2488/1506/1670mm，軸距爲1600mm，相較之大衆Polo、本田飛度這類代步車還要小巧，所以在出行中，寶駿E100的便利性要比Polo和飛度更好，找車位要比Polo和飛度方便很多，再加上寶駿E100掛綠牌不限行，讓寶駿E100更符合當下大城市的出行要求，能夠解決車主在日常中遇到的停車難、限行限號等問題，成爲了“城市代步小精靈”。

　　續航方面，現款寶駿E100搭載總功率29kW的永磁同步電機，以及一個24kWh容量的電池組，能提供有250KM的純電續航。對於經常跑長途的消費者來說，寶駿E100的續航的確有些不夠，但對於只有城市代步需求的消費者來說，寶駿E100的續航卻是剛剛好。正常情況下，出行一週的累計里程大多在210KM上下，寶駿E100所能提供的續航，能夠滿足車主出行一週一充電。且寶駿E100和其他新能源車一樣，都擁有用車成本低這一優勢， 想要將寶駿E100充滿電，只需要花費15元即可，相當於每公里用車成本不足1毛，在一定程度上降低用車成本。

　　總之，寶駿E100是一款爲老百姓考慮的小車，這款車不僅本身的產品力很出色，能夠輕鬆勝任出行代步這一問題，而且在補貼過渡期也不漲價，能讓預算不足的消費者，還是能以非常親民的價格入手，降低用戶的經濟壓力。不過補貼退坡、補貼門檻提高畢竟是大趨勢，後續寶駿E100也有很大可能提升續航，擁有更強的產品力，屆時該車的定價或許會有所提升，因此現階段入手寶駿E100的性價比高。