奧迪宣佈對奧迪e-tron車型（55 quattro和50 quattro版本）進行了技術更新，提高了續航里程、充電效率，並增加了S Line安裝包，可使外觀更具動感。

奧迪官方宣稱此次更新是通過軟件調整來優化驅動系統硬件，“在正常行駛中，後橋上的電動機提供推進力。現在，由於進行了許多優化，前電動機幾乎完全脫離了動力，並與電源斷開。只有當駕駛員需要更大的動力時，兩個馬達才能同時啓動。在無動力或無阻力的情況下運行，這是異步電動機概念的主要優勢，因此更加有效。”

由於採用了新型的車輪制動器，開發人員已進一步降低了殘餘制動扭矩。這是由於制動鉗接近制動盤而造成的損失。 此外，電池可用容量也有所增加，所有新的量產車型都會有所提高。

工程師們還對冷卻系統進行了改進。熱管理系統（包括四個獨立的迴路）已經過修改，現在可以更有效地調節高壓組件的溫度。先進的冷卻系統繼續確保快速充電，較長的電池壽命週期以及在重負載下也能保證的性能，也可使奧迪e-tron的續航里程提高多達10％。

一般來講，奧迪e-tron可以通過兩種方式進行能量回收：通過慣性滑行回收，或在制動踏板踩下時通過制動能量回收。在這兩種情況下，電動機均起發電機的作用，並將動能轉化爲電能，在最高0.3 g的減速作用下（這適用於日常駕駛中90％以上的情況），高壓電池由在滑行模式和制動過程中，均熱系統可對兩臺電動機之間的能量回饋進行可變調節，通過撥片可調節三種模式，現在還加入了單踏板模式。

更新後奧迪e-tron 55 quattro版本WLTP標準下續航里程達到436公里，比前款續航增加了25公里，能耗爲26.4 – 22.4 kWh/100 km。新車在歐洲售價保持不變，起價80900歐元（約合人民幣62.6萬元），並且已經有更新版本可供訂購。

升級後的入門級奧迪e-tron 50 Quattro電池容量爲71千瓦時，其中可用容量達到64.7千瓦時，wltp標準下續航里程爲336公里。與原版本相比，增加了37公里的續航里程，總能耗約爲26.6-22.4千瓦時/100公里，起步價爲6.91萬歐元。奧迪e-tron Sportback 50 Quattro的續航里程爲347公里，總能耗爲26.3-21.6千瓦時/100公里，起價爲71350歐元。

而奧迪e-tron Sportback 55 quattro車型電池可用容量爲86.5 kWh，總容量爲95 kWh，WLTP標準下純電續航里程爲446km，能耗爲26.0-21.9 kWh/100 km。