寧德時代(300750.SZ)首款基於磷酸鐵鋰電池體系的滑板底盤預計今年下半年量產。

3月17日舉行的中國電動汽車百人會上，寧德時代(上海)智能科技有限公司(下稱時代智能)董事總經理楊漢兵透露了該消息。

時代智能成立於2021年，主營業務爲滑板底盤的設計、生產、銷售和服務。寧德時代持有該公司90%的股權。

滑板底盤也被稱爲一體化智能底盤，其概念已誕生20多年，但直到近兩年才成爲行業熱點。其最大特點是車身上下分體，底盤實現獨立的運動與控制。

滑板底盤包含了一輛車所需的驅動、制動、轉向、電池等器件。“車體是車的大腦，是智慧空間。下底盤是小腦，是能量與運動單元載體。”寧德時代首席科學家吳凱曾就滑板底盤的概念解釋稱。

楊漢兵在會議現場展示的PPT顯示，計劃在下半年量產的磷酸鐵鋰滑板底盤帶電量爲91.2度電，續航里程805公里。

如果採用三元電池體系，時代智能滑板底盤帶電量將達到115.3度電，續航里程1012公里。按照鋰電池正極材料區分，鋰電池主要包括磷酸鐵鋰和三元兩大類。

去年11月，吳凱曾在2023年國際汽車電子與軟件大會上透露，時代智能續航里程突破1000公里的滑板底盤預計在今年三季度量產。搭載該滑板底盤的B級轎車已完成了黑河冬季測試及吐魯番夏季測試。

根據續航里程推斷，吳凱所提及的滑板底盤採用的是三元電池體系。

他同時表示，時代智能的滑板底盤設計以動力電池爲中心，通過電芯到底盤技術(CTC)，最大化利用底盤的電池佈置空間，達到安全、能量密度等各項性能指標與成本之間的平衡。

在動力電池領域，時代智能的母公司寧德時代已連續七年位居全球榜首，去年市佔率爲36.8%。

楊漢兵在發言時稱，滑板底盤可以爲整車廠帶來車型開發更爲快速、以及整車開發成本降低等優勢。

基於滑板底盤技術，上下車體平行開發可以大幅縮短整車開發週期。楊漢兵稱，有信心讓整車廠18個月之內出一款新車，相比此前36個月、48個月的時間大幅縮短。

同時，整車廠的多個車型可以共用一個滑板底盤平臺，以降低車輛開發的初始成本。楊漢兵透露，針對滑板底盤產品，時代智能可以只收取主機廠自行開發滑板底盤費用的三分之一。

寧德時代在2018年立項滑板底盤技術，經過三年的技術研究後成立時代智能，此後又經歷近三年時間，最終實現產業化落地。去年1月，時代智能與江西宜春經濟技術開發區管委會簽約，時代智能將在宜春建設首個滑板底盤生產基地。

寧德時代、時代智能目前已與越南車企VinFast、國內車企哪吒汽車達成滑板底盤的合作意向。其中，哪吒汽車首款搭載滑板底盤的車型最快將於2024年底面世。

（文章來源：界面新聞）