關於日本下一代戰鬥機概念的更多細節已經出現。日本防衛省近日正式發佈了下一代戰鬥機新概念設想圖，同時防衛省也將在今年年底前正式確定新戰機項目“框架”，通過該框架，它將與外國夥伴合作開發和建造下一代戰鬥機。並且防衛省還計劃爲下一代戰機發展提供總計約2600億美元的資金。

日本防衛省還確認，該計劃現已經正式命名爲“ FX”，以便在2030年代取代日本航空自衛隊（JASDF）列裝的三菱公司生產的F-2戰機。並且新公開的概念設想圖也是日本官方第一次認可的方案。

日本防衛省透露，現有的F-2A/B戰機將會在2035年左右正式退役，開發FX項目就是爲了能夠在F-2退役之前就開始接收全新的下一代戰機。

爲了讓研發進度順利，日本防衛省在2020財年中爲開發計劃撥款的資金將達到約280億日元（2.565億美元）。其中169億日元（60％）的資金將用於“與外國相關研究項目”。剩餘的111億日元（佔40％）用於“日本主導的開發中的概念設計”活動。

新飛機開發計劃的正式名稱是在2019年12月從Future Fighter更改爲FX。名稱的更改促使日本防衛省公開發布飛機的概念圖。

日本方面一直希望擁有一架航程遠，載荷很多的大型戰鬥機。熱衷於日本下一代戰機計劃的記者佩雷特用綽號“哥斯拉”來形容這架大型戰鬥機，他認爲如果日本繼續熱心追求該計劃，很可能該機會在2030年代開始服役。

早在第二次世界大戰之前，日本就對飛機的航程給予了很高的重視。不過，日本海上自衛隊在冷戰期間因爲執行防禦命令，這使得其自產戰機的航程有所限制，但似乎很明顯，日本希望將來能夠擁有一款能在離本島一定距離的地方進行作戰的遠程戰鬥機。長航程戰機能夠到達有爭議的區域，然後在這些區域停留較長時間，這是日本希望得到的能力。

不過，希望與現實還有段距離。日本的未來戰鬥機項目仍然未能解決，包括合乎邏輯的合作目標。考慮到海上自衛隊與航空自衛隊之間的需求分歧以及航空自衛隊對重組的興趣不同，英國參與該計劃的可能性仍然很大，而美國也有可能會參與到日本的未來戰鬥系統團隊中，但現在還無法確定。這些合作還將影響第六代（或也許第五代）戰鬥機將佔領國際武器市場的更廣闊環境。合作，特別是與美國的合作，會增加技術出口的難度，並降低了戰鬥機的出口前景。

第六代戰鬥機的市場定位現在仍然模糊不清，但在20年後，哥斯拉可能會與英國的暴風雨，法德的FCAS，俄羅斯的MiG-41以及美國最終確定的任何項目競爭合同。日本如果擁有自己的大型遠程戰鬥機，將可以獨特地滿足的需求，但日本並不是唯一擁有這種需求的國家，可以想象會其他國家有興趣購買或其變型機的可能性。