空中客車A380（Airbus A380）是歐洲空中客車公司製造的全球最大的寬體客機。也是波音747在遠程航空客運市場的主要競爭對手。截止2019年2月，空中客車接到290個訂單，並交付了235架飛機。阿聯酋航空公司是最大的空客A380顧客，共有123個訂單，已交付109架。國內目前僅一家中國南方航空公司在2010年購入5架空客A380，其餘航空公司無在營的空客A380。

阿聯酋航空業績

阿聯酋航空公司，即阿拉伯聯合酋長國航空公司，成立於1985年10月25日，以迪拜國際機場爲基地，是世界爲數不多的清一色大型飛機的航空公司，2020年5月10日阿聯酋航空集團宣佈，得益於2019至2020財年前11個月的強勁業務增長，阿聯酋航空已經連續32財年盈利，淨利潤17億迪拉姆（4.56億美元），摺合約32億人民幣。

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南航業績

根據中國南方航空公司發佈的業績顯示，2019年度，中國南方航空公司營業收入1543.22億元，同比增加7.45%；歸屬於上市公司股東的淨利潤26.51億元，同比減少11.13%；從經營數據上，南航是盈利的並沒有出現虧損，在南航的年報上也沒有特意指出5架空客A380是否運營虧損，網絡上所謂的5架南航的空客A380運營虧損，都是一些自媒體的文章，目前並沒有任何的依據來源。

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總結

當然無風不起浪，既然網絡上這麼傳言，南航也沒有出來闢謠，那麼南航的空客有可能確實是虧的，但是就算南航的空客A380運營數據低於阿聯酋航空空客A380的運營數據也不足爲奇，至少有幾個因素可以說明原因：

一是阿聯酋航空位於中東地區，該地區的石油價格與國內根本沒法相比，簡直是低到令人髮指，而航空煤油又是飛機運營的主要成本之一，所以阿聯酋航空的運營成本極低。

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其次迪拜本身就是土豪的象徵，中東又是世界石油中心，所以每年往來的商務人士以及土豪衆多，對於這些人而言，錢根本不是問題，因此阿聯酋航空也是世界上少有奢侈型航空，各類服務設施都是頂尖的，收費也是頂尖，這點上南航根本無法與之相比，畢竟南航本部在廣州，廣州雖然也是我國的四大一線城市，但是單論土豪人士以及高端商務人士不一定有阿聯酋來得多；

最後阿聯酋航空是阿拉伯聯合酋長國唯一的一家航空公司，中東地區的航空公司規模上也沒有與之匹敵的，相比較而言，南航在國美面臨的競爭對手比阿聯酋航空多多了。

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