隨着國內很多自主品牌因爲銷量持續低迷而被迫出局，自主品牌從2019年至今經歷了相當艱難的一段時間，而且可以預見的是，這種艱難的困局可能還要持續下去，更多自主品牌將在自身“造血”能力不足以及合資品牌的價格傾軋下，喪失市場競爭力。那麼這對於自主品牌到底是好事還是壞事，其實就是很難說了！說是壞事吧？很多三四線自主品牌徹底邊緣化，給一二線自主品牌騰出了大量的市場空間和價格空間，對於一二線自主品牌的崛起貢獻良多！說是好事吧？自主品牌在4月份的市場份額已經低到了34.5%，經歷了這麼多年的發展，自主品牌市場份額重新回到了2014年7月的水平。

那麼在過去幾年，有哪些廠商或者車型嚴重模仿和山寨了其他品牌的廠商呢？這些廠商現在的生存狀態到底有多慘呢？

陸風

陸風X7應該算是自主品牌進入2010年代之後，國內汽車山寨行爲的一個小高峯，這臺車的山寨對象就是當初在國內市場銷量很好的路虎攬勝極光，這臺車推出之後，最瘋狂的時候，一個月的銷量超過了兩萬輛，確實也幫很多收入有限，但是懷揣路虎夢的朋友們圓了夢。

衆泰汽車

衆泰汽車作爲國內山寨車的集大成者，幾乎將大衆旗下的更多品牌和豪華品牌車型給山寨了個遍，包括衆泰T600山寨奧迪Q5、大邁X5模仿途觀、大邁X7提前“量產”了大衆途昂、SR9模仿保時捷Macan、SR7模仿奧迪Q3等等。可以說衆泰汽車長期以來都帶着山寨和模仿的“基因”在生存。

但是眼下，衆泰汽車的境況非常艱難，2020年1—4月，衆泰總銷量爲3573輛，2月和4月整個品牌銷量爲0，而且衆泰目前面臨非常大的資金壓力，員工討薪已經被公開化，可以說，這個品牌能不能扛過今年就兩說了，被淘汰的幾率非常大，至少重回當年的巔峯狀態是不可能了。

力帆汽車

力帆汽車也是有過山寨史的車企，其中最著名大的一款車就是力帆320，作爲一款小型車產品，這款車當初模仿的對象就是Mini Cooper，整體外觀相似度很高，只不過是看上去相當廉價而已。

當然力帆汽車現在的情況也是相當糟糕，2020年1-4月累計銷量爲677輛，大多數產品已經停產，力帆汽車將退出乘用車市場，重新迴歸摩托車、摩托車發動機業務。

雙環、永源汽車

永源汽車，現在很多小夥伴可能都沒有聽說過吧？因爲早就已經不存在了，當然永源汽車的飛碟UFO也山寨過豐田RAV4，而且山寨的水平還比較高，和第二代RAV4非常相似。當然了，由於銷量實在太差，對於豐田RAV4幾乎沒有造成任何可體現在數據上的影響。