"轿跑SUV"这个物种起源于宝马X6，后来有越来越多的品牌也推出了类似的产品，其中不乏我们的自主品牌。也正是因为自主品牌推出了一系列的"轿跑SUV"，让这个新奇的物种离我们近了又近，年轻人不需要花费太高的代价即可买到。

而最新登陆这个细分类别的车型是广汽传祺的GS4 Coupe，于5月20日这个特别的日子上市，售价为13.68~14.68万元。作为广汽传祺的第一款轿跑SUV车型，GS4 Coupe的基本概况如何？

从外观上看，GS4 Coupe不仅是拿一辆GS4来，然后把车顶后部削去这么简单。针对这款轿跑SUV，传祺将很多细节设计都推倒重来，其中包括了前脸，GS4 Coupe大胆地抛弃了传祺家族式的横条辐进气格栅设计，改用了类似蜂窝状设计，让这辆轿跑SUV尽显动感。

值得一提的是，传祺对GS4 Coupe之重视，体现了在很多外观件都与GS4不通用，通常一款轿跑SUV在头灯组等成本较高的部件上都会选择与传统SUV车型相同的样式，但传祺并没有这么做。所以当你看到GS4 Coupe的时候，可能难以将它与GS4联系在一起。

不过在内在的部分，两者的共同点就会更多了，GS4 Coupe与GS4一样，基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造，且搭载广汽最新的ADIGO智驾互联生态系统。这套系统最大的亮点在于搭载了车载微信，传祺GS4也是第一款支持车载微信的车型，此前在试驾GS4的过程中，我们也实际使用过车载微信，非常好用。

而在动力总成方面，传祺GS4 Coupe搭载了与GS4相同的动力总成，为1.5T发动机与7速湿式双离合的组合，此前在GS4的实际体验中，平顺性和动力性能表现都比较不错。

其实不少自主品牌在前一两年就已经推出了轿跑SUV种类的产品，例如长安CS85 Coupe、吉利星越等，传祺算是来得比较晚的。在车辙君看来，来得晚有这么些好处：一是可以先观察其他品牌推出的同类产品在市面上是否能得到比较好的反响，从而再决定自身是否推出类似产品；二是可以通过消费者对其他品牌同类产品发出的意见来让自己的产品具有后发优势，可以更好地切中消费者的需求。

不过，对于轿跑SUV产品，车辙君依然持保留意见。率先登陆轿跑SUV市场的几款自主品牌产品，在市场上并没有太过火爆。而且定价普遍在十来万的这些车型，目标人群大多是首次购车，也对车辆的功能性有着相对完整需求，轿跑SUV在实用性层面上存在劣势。这或许是自主品牌轿跑SUV尽管有着不错的设计也有着不错的产品力，却也没能火起来的原因。

传祺GS4 Coupe依然选择扑向这个细分市场，不知是否有足够的底气吸引消费者的注意？

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