很多年前，你可以不知道汉兰达、不知道途昂、不知道一切爆款SUV车型，但你一定听过JEEP。作为一个专攻SUV车型的品牌，JEEP可谓是SUV车型的鼻祖。在当年那个小轿车最为盛行的年代，JEEP出品的SUV不仅不是小众，甚至能称得上是每一个越野发烧家的梦想之车。

如今我们都追捧汉兰达、追求途昂，但是我们却很少听说大指挥官，这个来自JEEP旗下的七座SUV。实际上，指挥官是JEEP旗下一款有着很长历史，甚至一度作为多个国家政府专用车的一款车型，然而再霸道的“背景”在我国都是枉然，月销一千来辆的成绩让大指挥官在我国的日子可不好过。

实际上，大指挥官这款车的表现还是可圈可点的，就比如车款的造型。这么多年来，JEEP旗下的车型始终保持着十分硬朗的家族式设计，越来越多的车型为了迎合主流消费者的喜好而去在设计上做一些调整，甚至大刀阔斧的改变。但大指挥官的造型却多年如一日的霸气硬朗，仿佛每一条平直的线条都是其霸气的体现，不得不说，尽管与主流时尚并不挨边，但是却形成了极具自身特质的风格，十分硬汉。

虽然名气不如汉兰达等车型，但是大指挥官的内部配置却精致得多。中控台的用料和做工采用大面积的软性或皮质包裹，比大部分同级别车型都更显档次；真皮包裹的座椅也让乘坐的舒适度大大增加；不过有一说一，作为一款七座SUV，大指挥官的第三排座椅以及后备厢空间还是比较紧凑的，尤其是当三排座椅常规放置时，后备厢的容积甚至无法放下一个大小适中的方正行李箱。仅能容纳几个软背包，这在我国消费者越来越看重空间的时代可不讨巧。

大指挥官的长宽高分别为4873mm/1892mm/1738mm，轴距为2800mm，虽然第二排空间可以在三排满座的时候向前调节，但是空间尺寸摆在那，没有大七座车的优势也使得大指挥官失去了一部分消费者。

JEEP毕竟是一个SUV世家，而大指挥官最值得一提的也是其动力方面的表现。大指挥官搭载了一台2.0T的四驱发动机，匹配9速自动变速箱，能够爆发出195kW的最大功率以及400N·m的最大扭矩；即便轻踩油门也能得到强大的动力反馈；得益于车身匹配的变速箱，在不同路面行驶时通过调节发动机的转速让油耗也没有我们想象的那么高。

尤能带来驾驶乐趣的还应提及其具有欧洲风味调校的底盘，配合其搭载的主动式智能四驱系统以及通常只能在大型豪华车上才配备的FDS四轮独立自适应减震系统，使其出色的驾驶感与越野性能给驾驶者带来的愉悦不言而喻。

JEEP大指挥官在动力方面的表现十分出色，但是在同级别的七座城市SUV竞争中，光凭动力想要大获成功显然不够。

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