中保研汽车碰撞测试即C-IASI是目前国内最严格最具权威性的汽车安全测试体系，有着中国版的IIHS之称，昨天我们详细解析了别克君威的碰撞成绩，今天我们把近期碰撞的大众帕萨特、本田INSPIRE、别克君威三款中级车拿来对比，来一个美日德中级车碰撞安全大PK，看看究竟哪个国家的最安全？

别克君威2019款 20T 精英型指导价18.28万

东风本田INSPIRE2019款 TURBO 典雅版指导价18.28万

上汽大众帕萨特2019款280TSI 商务版指导价18.49万

以上三款车都是这三个国家的经典中级车，其中数东风本田INSPIRE大家最陌生，但其孪生兄弟本田雅阁想必大家都知道，此三款车的指导价非常相近，所以把这三款中级车放在一起来对比是最合适的，另外这三款车的碰撞成绩都是按照《C-IASI管理办法（2018版）》的规定，对比结果非常公平公正，下面我们按照中保研碰撞项目来进行一一对比。

别克君威碰撞成绩

本田INSPIRE碰撞成绩

大众帕萨特碰撞成绩

首先从三款车的四项测试总成绩来对比，别克君威耐撞性与维修经济指数为M、车内乘员安全指数为G、车外行人安全指数为G、车辆辅助安全指数为G；本田INSPIRE耐撞性与维修经济指数为P、车内乘员安全指数为M、车外行人安全指数为G、车辆辅助安全指数为G；大众帕萨特耐撞性与维修经济指数为A、车内乘员安全指数为M、车外行人安全指数为G、车辆辅助安全指数为G；从对比可以看出别克君威四项总成绩３个G１个M为最好，大众帕萨特2个G１个M１个A次之，本田INSPIRE２个G１个M１个P最差。下面我们从测试项目进行详细对比。

第一项是耐撞性与维修经济指数，主要从低速（15km/h)40%偏置正面碰撞和追尾两个方面来测试。

从上图可以看出此项大众帕萨特分数最高，其在前后碰撞的车身耐撞性和维修经济性都表现不错，获得了A（良好）评价，简单总结为车身耐撞，维修便宜；别克君威低速前碰表现较差，特别是耐撞性只得了２分，说明有８个地方变形较大，且维修比是这三款车中最高的，追尾表现较好，维修比又是三款车中最低，获得了M（一般）评价，简单总结为前面不耐撞，后面不怕撞；本田INSPIRE此项表现最差，前碰还勉强，追尾就完蛋了，耐撞性３分，说明有６个地方变形过大，维修经济性为０分，维修比为6.78%，乘以指导价18.28万可以算出追尾维修要1.23万元，非常昂贵，获得了P（较差）评价，简单总结为，老虎屁股摸不得。

其次是车内乘员安全指数，主要包括中速（64km/h)25%偏置正碰，中速（50km/h)侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕四项测试。就此大项来说别克君威成绩为G最优秀，大众帕萨特和本田INSPIRE同时为M。

别克君威中速正碰

本田INSPIRE

大众帕萨特中速正碰

先说中速正碰，从上图对比可以看出此三款车在此项目上都存在问题，只是问题大小的区别，首先别克君威成绩为A算是三款车中最好的，其存在的主要问题是A柱发生了变形，导致乘员舱的侵入量增加，碰撞后侧气帘没打开，增加了驾驶员碰撞的危险性，简单来说有点危险。其次是本田INSPIRE，正碰A柱直接折断，导致乘员舱的大量侵入，另外因没有配备侧气帘无法保证乘员安全，简单来说有些危险；最差的是大众帕萨特，可谓一撞出“名”，正碰A柱直接严重折断，导致乘员舱的完全侵入，不仅没有配备侧气帘，连前安全气囊打开后都没有有效保护驾驶员，导致假人头部两次接触硬体结构，简单来说十分危险。

别克君威侧碰

大众帕萨特侧碰

本田INSPIRE侧碰

侧面碰撞测试，从上面的三车对比和碰撞车图可以看出，影响结果的主要因素是有无配备侧气帘，三款车中只有君威配备了侧气帘，所以占了优势，虽然对比显得不公平但这也是在督促汽车厂商增加安全配置；首先别克君威虽然表现优秀，但其被撞后结构侵入量最大，B柱被撞后离驾驶员座椅中间的距离只有7.5cm，十分危险，但好在有侧气帘保护，所以除了驾驶员头部和躯干，其它部位保护较好； 其次大众帕萨特表现良好，B柱被撞后离驾驶员座椅中间的距离有13cm是三款车中最长的，但因为没有侧气帘保护，驾驶员头部和颈部受到伤害；最后是本田INSPIRE表现一般，也是因为没有侧气帘的原因加上侧面强度不够导致驾驶员头部严重受伤。

车顶强度测试方面三款车都表现优秀，获得G评价，但就具体数值来说，大众帕萨特载荷质量比达5.41最高，其次是别克君威载荷质量比为4.63，最后是本田INSPIRE载荷质量比为4.16。另外座椅/头枕测试三款车表现都优秀就不过多分析了。

第三项是车外行人安全指数，分另头型碰撞测试和腿型碰撞测试两项。

通过上图三车对比可以看出，三款车的车外行人安全指数测试结果都为优秀，脚型试验都是满分6分，差别就是头型试验，其中别克君威总得分最高达25.56，其次是本田INSPIRE总得分为22.67分，最后是大众帕萨特总得分为22.17分。

最后一项是车辆辅助安全指数，主要测试FCW（碰撞预警）和AEB（自动紧急刹车）

从上图三车的对比可以看出此项三款车都表现优秀，都是满分，所以就不再详细对比了。

结语：通过对美系中级车别克君威、日系中级车本田INSPIRE、德系中级车大众帕萨特三车进行详细的碰撞数据解析对比可以得出：别克君威整体表现最优秀，而本田INSPIRE和大众帕萨特都表现较差算是半斤八两吧，是中保研测试的几十款车中唯一两款直接断A柱的车型。

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