老師傅就都很清楚，無論大家開的是什麼類型的汽車，只要需要加汽油或柴油的，勢必在行駛的時候會產生一定的碳在車內，而積累的多少跟開的公里數成正比，如果積累嚴重沒清的話，那便會影響車子發動機、節氣門等部件的正常運作，從而帶來問題。

對於碳，是因爲燃油沒充分燃燒而導致出現雜質，而長久沒排出的話便會形成膠質物，也就是我們所說的油泥，一旦過多的話，例如開了2萬公里也沒清過造成車子的性能變差。

對於老師傅都清楚，碳多的話會將堵塞發動機，致使工作不順暢，摩擦也更爲大，爲此給車輛提供的動力就會變小，另外也會堵塞三元催化器，嚴重的話還可能損壞部件，當然這樣的話對於尾氣的排放也會不達標的，散發出的尾氣有股刺鼻味，而且冬天更容易看到濃煙。這種情況下要是去車輛年審的話，那勢必在尾氣檢測環節不能過的。

那如何清理呢？不少車主的做法也不同，有去拉高速的，其原理就是藉助高時速下實現高進氣量，通過高氣流將碳沖刷點，其實這對膠質物的碳是無法清除的，而車內有超過八成的碳是這類的，爲此並無大的效果。而要是開去維修廠的話，那師傅們都是將部件拆下來的，這會對精密部件帶來一定的損傷，所以不到萬不得已的時候，不建議大家隨便拆的，不然會帶來封密性變差，那該怎麼辦好呢？

爲了解決大家的這一困擾，現今就出世了一項技能，具有兩大的優點，首先含有豐富的淨化因子，爲此遇到附着在部件上的油泥，照樣能將其脫落，最後形成顆粒狀通過排氣管排出，全面做到除碳的效果。

另外清理也很簡單，不必拆卸，車主本人都能搞定，無需藉助任何工具，從而提升車輛動力，降低油耗，對於要年審的車子更是有大的作用，避免尾氣檢測環節不通過的麻煩。

最終提醒各位車主，如果自己的愛車開了超過2萬公里後，那就要清理了，尤其是常在城市裏開車的人，堵車頻繁的話更會容易增加碳的產生，可千萬不能等到車子出問題了再來治，那可就得不償失了。