摘要:哎,舒適性不錯,我胖媳婦說坐着很舒服,空間沒有約束感,可以想怎麼坐就怎麼坐。今天分享的嘉賓是老司機車主王先生,17萬狠心提了斯柯達速派,2個月後,車主:這駕駛感受一言難盡。

大家好,本文將和大家分享《17萬狠心提了斯柯達速派,2個月後,車主:這駕駛感受一言難盡》。


物競天擇適者生存,汽車市場也遵循着這個法則不斷進步,市場上得不錯的車可謂無窮無盡。“性價比之王”日產逍客,多年來深得消費者好評,無數車主自發爲其代言。“最具性價比豪車”謳歌TLX-L,地位依然無法被撼動。技術先進性造就車子的五花八門,成功的汽車品牌除了需要擁有極高的性價比之外,更要明晰自身的價值定位。正如斯柯達速派。今天分享的嘉賓是老司機車主王先生,17萬狠心提了斯柯達速派,2個月後,車主:這駕駛感受一言難盡。最近,讓我們一起聽取車主的用車體驗!


顏值頗高又不失沉穩,是我比較中意的。外觀設計還是很年輕時尚的,掀背式後備箱,水平的腰線和車窗鍍鉻亮條完美結合。缸氣大燈還是挺管用的,晚上開車有它倍順利,路面一照一覽無遺。個性的輪胎,做工都精細,細縫小。內飾一般吧,沒啥好說的,價位在這裏。本身內飾就不上檔次,配上這個山寨中控大屏。座椅真皮打孔看起來很上檔次,內飾看起來成熟穩重不失豪華。但車內有味,一年後好很多。


大掀背,空間沒得說。空間非常給力,利用率非常高,我178的身高,坐在後排輕鬆蹺二郎腿。空間利用率很好,而且非常人性化,儲物空間很多,而且非常便利。這個後備箱能放好幾箱酒吧。哎,舒適性不錯,我胖媳婦說坐着很舒服,空間沒有約束感,可以想怎麼坐就怎麼坐。舒適性性不錯,買的時候特地瞭解過有獨立雙懸架,避震做得相當不錯。胎噪,大,噪音這塊,是最差的。座椅不錯,軟硬很適中,舒適性基本達到個人要求了。


動力還沒有出現過疲軟或者供應不上的時候。夠用,比2.0自吸強。掛二擋容易頓一下,掛三檔會震動,很不舒服。18t動力剛剛得,起步的磨合才能找到感覺。行駛了1200公里了。高速省道5.6,市區7.5。


十幾萬的車本人對操控沒多大追求。大衆一貫的風格,方向盤手感不好,沒辦法簡配了。懸掛太硬,和邁騰比還是不行,沒有那麼鋼性,低盤隔音不好,畢竟差了好幾萬。低速換擋還是有點頓挫的,剎車比較線性,剎車沒有明顯得前傾感覺。在開過這款車後,我的感受是四個字:相當滿意!


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