当汽车刚刚火起来的时候，很多人就有了造车的打算，那个时候条件艰苦，但他们就鼓励自己说一定要好好干，赚了钱之后回家盖别墅。现在看来确实有不少人做到了，很多国产自主品牌都发展得很好，例如吉利一年能卖出100多万台汽车。也有一些品牌火了之后就飘，开始走向了下坡路。

老苗所说的这家企业就是力帆汽车，在它最辉煌的时候年销量也能超过100万台，但目前这个品牌的竞争力越来越弱，作为一家大型的国产车企，突如其来的转变让它开始急了。从前它主要生产摩托车，后来开辟出了造车业务，前期还真的有模有样，力帆520还有320都是很实用的家用小汽车。后期还生产了一批新能源汽车，获得了不少补贴。

转折点就是2018年至2019年，我们都知道从2018年下半年开始，我国的汽车市场就进入了“寒冬期”，消费者们的买车欲望不强烈，再加上人们越来越懂汽车，对 汽车的要求也变高了，于是很多车企露出了短板，破产倒闭的不在少数。力帆汽车属于摇摇欲坠型的，像一只虚弱的骆驼一样，如果哪一天多了根稻草就被压垮了。

在老苗看来，力帆汽车是有一定造车基础的。早些年生产摩托车积攒下了不少资本，又恰巧赶上了汽车行业起步的那几年，所以一开始比吉利、长城这些企业还要强。错就错在不懂创新，也不知道加强造车技术。力帆320与宝马Mini如出一辙，直到现在也是，这种“山寨风”早就已经令人厌烦了。

造车技术不高导致产品质量不可靠，有一位车主就说自己买了一台力帆迈威自动挡版本的车，结果加入100块钱汽油之后就跑了150公里，奥迪Q5也没它这么费油。还有一位买了力帆风顺汽车的人，6年换了两个电脑控制器，开几公里就熄火。

除了以上这两点原因之外，再加上汽车市场大环境不景气，让力帆的日子更加艰苦了，库存车堆成了山。汽车圈里的竞争就是这么残酷，谁的实力不强，早晚都会被淘汰，不管老板是谁，结局都一样。虽然我们很同情力帆汽车的遭遇，但网友们有一句话很精辟：谁让你不思进取呢？这就是后果。