有人说，是"懒"推动了人类社会的科技进步，因为"懒得走路"，便将代步工具从人力手推车发展到了汽车。如今人们又因为"懒"而产生了新想法——要是开车不需要动手就好了，于是，自动驾驶汽车便出现了。而应用智能科技的汽车已经开始革新人们的出行方式，这也将成为今后的一大趋势。上汽通用五菱旗下的新宝骏品牌正是洞悉了这一发展趋势，主打智能科技，旗下配备了多项项智能驾驶辅助功能的小型SUV新宝骏RS3就是一个很好的例子。

去年10月刚刚上市的新宝骏RS3在外观方面延续了"星际几何"家族化设计，给人感觉眼前一亮。尤其是狭长的日间行车灯和大尺寸的多边形进气格栅融为一体，极具辨识度。车尾部分的层次感也比较强，分体式尾灯的设计算是同级车中比较少见的，整体造型个性且具有科技感，如此颜值出众的小型SUV也比较容易获得年轻消费者的青睐。

关于外观不多做赘述，新宝骏RS3的最大亮点还是在于它的新宝骏车联网系统。

我们都清楚，开车玩手机属于交通违章行为，不过投机取巧的消费者仍然不是少数，有时候低头查一次导航路线，或是回一条消息，以为没什么关系，但这就可能成为一场交通事故的开端。

而新宝骏车联网系统便是针对这一现象，像是"武林大侠"出招直逼要害一般，通过人工智能语音交互的方式拉近人与车之间的距离，"快准狠"地实现全功能车辆控制。

"快"，是因为传统机车也有不少都搭载了语音控制系统，但新宝骏车联网智能语音交互的响应速度却是它们的20倍，免唤醒就可以直接发出相关的指令。

"准"则是因为新宝骏车联网的准确度更高，可以更加精准的识别到用户的需求。就拿微信这方面的功能来说吧，有的时候车主在微信接收到一个地址定位时，可以动动嘴就将此地址进行导航，比掏手机出来点击导购更便捷；想跟朋友发微信，也是直接说一句"给XX发微信"便可及时发送微信，基本上你说什么，该车机就做什么，很听话。而新宝骏车联网系统不仅能够准确的收发微信、传输定位，甚至有人发红包的时候，你只要说一声"抢红包"便可完成抢红包操作，这么"狠"的功能也是没谁了。

另外智能辅助驾驶系统的搭载也充分体现除了新宝骏RS3的智能化，当中的ACC自适应巡航系统就算得上是一大代表。节假日和朋友自驾游，却被走走停停的长时间路程弄的疲惫不堪，而这个系统却可以做到自动调整车速，让汽车自动维持在安全的车速和车距之下，帮助驾驶者解放双脚缓解疲劳，同时也兼顾到了行车安全。

由此来看，新宝骏RS3的种种配置都使人感受到了浓郁的智能化的氛围，让乘客们无需动手即可感受到充满科技感的现代化出行方式，算是一款颇成功是新车。而新宝骏如此符合市场发展趋势和消费者需求的品牌理念，让我们有理由相信，他们会继续将这份"懒"作为动力而前行，或许不久的将来会真正实现"无人驾驶汽车"也说不定呢？

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