谈及上汽通用五菱，不少人会自然而然联想到"神车"五菱宏光。这辆陪伴了不少70后、80后的"神车"，不仅留下了众多段子，更给消费者留下了五菱品质过硬的印象。现如今，车市消费者逐渐年轻化，五菱品牌也在与时俱进，不断向上向外发展。近期，上汽通用五菱发布了全球银标LOGO，并亮相了代号为Victory首款银标的新车。据了解，未来，搭配银标和红标的车型将一同出售。不过，两者的不同之处在于，红标负责扎根中国，而银标则是面向全球。双标发展思路意味着，五菱品牌不仅要巩固国内地位，更要迈入全球化新阶段。

其实，了解车市的人都知道，中国汽车制造比起国外起步较晚，尽管这些年自主品牌崛起，但想要"走出去"不仅需要勇气还需要实力。而五菱品牌在实现"墙内香"后，还一直坚持着"走出去"战略政策。功夫不负有心人，在21世纪初，上汽通用五菱实现了整车出口海外。现在，它已经成功出口40个国家，且在东南亚等新兴市场中，旗下多款车型长期位于销量前列。

宝骏530就是一款"全球车"，其为五菱品牌旗下首款挂4种车标的车型在19国销售。可能连五菱品牌都没有想到，宝骏530换标名爵Hector在印度上市，在短短2个月时间内，订单量破2.5万辆，甚至出现一车难求的局面，可见宝骏530在印度的受欢迎程度。

而在印尼，宝骏530以五菱Almaz车型上市，在当地成了CR-V的最大竞争对手，打破了日系车长期以来垄断地位。值得一提的是，宝骏530还被坦桑尼亚、贝宁等大使馆作为指定用车。毫无疑问，宝骏530的"走出去"可以说是相当成功。此外，即便是在国外车市销量暴跌的情况下，4月五菱品牌整车出口总量也超过了5000辆，甚至创下了月销量历史新高。这也表明了五菱品牌在海外有着一定的拥护者，有能力立足于海外市场。

除了车型"走出去"之外，五菱品牌还是第一个向海外输出知识产权的汽车企业，以往国内汽车制造靠得是"引进来"，而五菱品牌靠着自身奋斗，做到了技术费从缴纳到收纳，体现了它硬核的造车实力。此外，它还在印尼建厂，不仅实现了完整产能的转移，更是解决了印尼3000多人的就业问题。

可见，五菱品牌不仅有着东南亚等新兴市场消费者的拥护，还有着能制造全球品质汽车的技术水平。此次银标推出，无疑是顺应了品牌向上的趋势。之前的"神车"五菱宏光满足了那个年代车辆能跑能装的消费者需求，而银标新车的推出则是提升了品牌的价值与意义，将进一步扩大五菱品牌在海外的地位。"双标"下的上汽通用五菱不仅展露出它面向全球底气，也证明了中国制造的强大。

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