據瞭解，奔馳s級在2020年5月份剛剛發佈了一款新款車型全新上市，這輛車的設計和老款車型基本上差距並不是特別大，在發動機方面做出了一定改變。新款車型配置的發動機起步就是採用3.0t排量的發動機，馬力輸出299匹，相對來說也沒有特別大的改動；相比老款車型來說，動力方面是保持一致，但是對於發動機的排量卻做出了一定的調整，原本的起步車型也是採用2.0t4缸渦輪增壓發動機，馬力輸出，同樣是299匹馬力，然而這臺車的提升之後，排量方面有所增大，油耗自然會有所提升。

最重要的是，如今上市的新款車型比老款車型只貴了1萬左右，動力輸出是完全一致，只不過發動機的排量是提升到了3.0t六缸的發動機。而且通過了解新款車型的發動機油耗大約是在7.8升左右，老款車型的2.0t4缸渦輪增壓油耗大約是七升左右。面對這樣的情況也引起很多人的好奇，對價格方面貴出了1萬，而且對於動力輸出完全一致，油耗方面提升了。面對這樣的改變，全新款的車型比2.0t版本香不香？

更何況目前新上市的車型採用的3.0t6缸渦輪增壓發動機並非是屬於雙渦輪，只是一款單渦輪發動機，馬力299匹和原本的2.0t完全是一致，同樣全系都是標配九擋手自一體變速箱，對於傳動系統來說，同樣是配置奔馳家族的王牌。當前的新款車型車身長度5259mm，寬度1899mm，高度1497mm，車身軸距可以達到3165mm。

畢竟是，而且這臺車整車質保三年不限公里，對於這樣的一臺高端車型，性能表現自然是非常強，對於老款車型配置3.0t雙渦輪增壓發動機，馬力輸出313匹馬力，動力來說同樣是非常彪悍，百公里提速最快可以達到5.8秒左右。不放頂配車型還是採用3.0t雙渦輪增壓發動機，馬力輸出435批，而且百公里提速最快4.8秒，相對奔馳家族的大奔來說的確對於性能表現還是讓人非常的驚訝，而且內飾設計又是非常的奢華。

在中國的汽車市場當中，豪華品牌汽車無非就是奧迪，寶馬，奔馳，當然路虎汽車凱迪拉克都是屬於二線的豪華品牌，和一線品牌的豪車相比差距還是非常大，更何況在銷量方面也是一目瞭然，曾經路虎汽車，捷豹汽車甚至比寶馬汽車還要更加的受歡迎，如今隨着市場的變化，這些車企逐漸落寞了。

從目前來看，路虎汽車和捷豹汽車同樣是作爲豪華高端產品，然而性價比方面也是特別驚人，但是由於銷量方面非常慘淡，和寶馬奧迪奔馳相比差距實在是太明顯了，即使現在降價非常的大，但是銷量方面依舊不是特別好。更何況，全新款的奔馳s級四驅版本的車型至少起售價都是達到120萬頂配車型在169萬左右，對於高昂的價格來說，大部分人也是望而止步；當前新上市的新款車型2020款配置的3.0氣渦輪增壓發動機起售價是85.28萬老款的車型是採用2.0t渦輪增壓起售價是84.28萬，可以看得出來相差1萬左右。

在三大豪華品牌汽車當中，奧迪寶馬奔馳內飾設計以及做工最顯得有逼格的感覺應該就是奔馳汽車奔馳的內飾設計的確是非常的高端，絲毫不輸給賓利，甚至和勞斯萊斯都有的一拼，整個內飾的設計非常大氣，豪華的檔次感讓很多人的確非常喜歡。對於奔馳汽車家族的內飾設計風格，基本上都是承襲家族式設計，看上去非常的高逼格，而且也採用了超大液晶顯示屏，非常的有科技感。

別豐富的配置來說自然不用至於作爲百萬級別的豪華車型，這臺車無論是前後駐車雷達還是360駐車影像，也接進來車的ACC自適應巡航，基本上全系都是由配置，而且整個內飾的佈局看上去也是中規中矩，非常有檔次感，而且乾淨整潔。更何況目前全新上市的車型還是屬於輕混動系統，在豪華高端車型系列當中，基本上輕混動系統還是非常受歡迎，不僅油耗方面是非常低，而且傳動系統也是非常的高端。

對於這臺車爭議最大的地方就是全新版的車型，同樣配置是屬於299匹馬力的動力，然而在價格方面只貴了1萬左右，還提升了油耗，只是增加了發動機的排量。所以說，對於這方面這段時間的爭議和討論度同樣是非常高，一款是3.0t的渦輪增壓發動機，另外一款是2.0t的渦輪增壓發動機，油耗方面自然是2019款的老款車型油耗更低。

所以說對於這樣的車型選擇讓很多人也是感覺到非常的頭痛，畢竟來說高排量發動機的確故障率方面自然是非常低，對於低排量發動機，在全球排名當中基本上都是以高排量發動機爲主，除了日系品牌的幾款車型配置的低排量發動機品質方面得到廣大的認可，大部分主要是以高排量發動機爲主，基本上不僅非常耐用，而且故障率也是特別低。從大部分車主的角度來看，應該對於全新款的3.07版本的車型應該還是非常看好，畢竟都是屬於大排量發動機，油耗方面雖然說高了一些，但是對於耐用的程度來說，很多人可能還是比較選擇高排量動力。