大家好，本文將和大家分享《14萬的榮威Ei5真的好嗎？駕駛60天后，車主說了心裏話》。

物競天擇適者生存，汽車市場也遵循着這個法則不斷進步，千萬“神車”眼花繚亂。“兼顧運動與家用”的豐田凱美瑞，以“零差評”的美譽享譽車界。“實用派選手”豐田卡羅拉，堪稱同級別車型的典範。汽車製造業在革新，汽車購買力市場同樣在發生着變化，廠商造車必須對人羣有精準的定位，其產品才能成功。正如榮威Ei5。車主王先生是圈內的一位好友，14萬的榮威Ei5真的好嗎？駕駛60天后，車主說了心裏話。下面讓他爲我們詳細講解用車體驗。

第一眼看上這車的就是因爲它的外觀大氣高檔。家族式前臉設計開出去也是搶眼，車身的線條也流暢有型，我是比較喜歡這輛車的外觀的。日行燈的柳葉造型我很喜歡，鹵素光源亮度夠用。不過這臺車的車漆比較薄，老婆開車也不夠小心，經常各種小剮蹭就是很嚴重的問題。內飾很滿意，完完全全是我喜歡的風格。空調，音樂的操控，我覺得在行駛的過程會比較安全。比如座椅加熱、空調什麼的，坐在駕駛座位操作起來很順手。新車味道會有點重，經常開窗通風，暴曬就會好點了。

空間夠用，不侷促前後都比較寬敞，座椅還算可以，不軟不硬得，開長途不知道咋樣，市區開沒啥問題。空間方面比一般的轎車車型空間富裕很多，Ei5是旅行版的，空間非常足，乘坐和駕駛都相當舒適。每個車門都有足夠的儲物空間，不像我的汽油車，後門上連個放水的位置都沒有。這個後備箱的空間確實挺大，但是放倒第二排座椅不能形成全平的地臺我是不太能接受的。駕駛舒適性很可以。懸架偏硬，因爲習慣了日本車沙發模式，正常開沒問題。聲音基本就聽不見了，隔音效果做得確實不錯。長時間駕駛也不覺得累，主副座椅有種包圍的設計很舒適。

車子的動力我覺得很充足，即使是在滿載的情況下，車子的提速性能也沒有減弱。加速是很快的，就是希望到後面可以換一個更高功率的電機。n檔滑行的時候，有輕微異響，不知道是電池還是什麼聲音。起步非常快而且穩，沒覺得哪裏輸給燃油汽車。電耗：現在冬天的話一般是350左右，還算比較滿意的。

操控家用車還想要啥操控。方向盤感覺十分到位，指向夠精準的，也沒有虛位。底盤紮實很穩的感覺，避震效果也不錯。定速巡航功能是用來跑高速的，後置倒車雷達和倒車影像使用來停車方便的。開過之後，只有七個字可以表達我的感受：當初選它不後悔！

總結：14萬的榮威Ei5真的好嗎？駕駛60天后，車主說了心裏話。聽完車主的分享，我覺得，榮威Ei5之所以不被同級者藐視，外觀一般，沒有車頂行李架裝飾，少了些旅行車的味道。比較喜歡EI5的內飾。這款車的空間很寬敞，因爲我是女生，也不需要太大。空間大，舒適性還是很好的。因此相較於同級，榮威Ei5的性價比顯得更加突出。對於這款實力卓越的榮威Ei5，各位有什麼見解呢？