利刃/TONE

鮮爲人知的是，儘管印度擁有世界上規模前列的陸軍力量，但這支陸軍力量並沒有"插上翅膀"：印度的武裝直升機部隊始終把持在印度空軍手裏，印度甚至通過一項法案，禁止陸軍擁有5噸級以上的直升機。

但現在，印度陸軍已經急不可耐，要動用蠻力撕破這枷鎖：2020年美國波音將向印度交付6架AH-64E"阿帕奇衛士"武裝直升機，它們將全部歸印度陸軍所有；但相對應的是，美國對這些直升機的開價高得史無前例，超過了驚人的1.5億美元！

圖爲印度首架"阿帕奇"武裝直升機，裝備於印度空軍。

縱觀全球，武裝直升機歸於空軍裝備體系下並不是什麼怪事，比方說俄羅斯空天軍就是這麼操作，畢竟這樣維護管理方便；但問題就在於，印度空軍的直升機部隊往往是坐觀陸軍捱打，任憑陸軍弟兄呼叫火力支援喊得嗓子發啞，只要有哪怕一點點損失概率，就死活不上場。

而印度陸軍在很長一段時間裏，對這種"賣隊友"的行爲也只有忍耐，比方說在1999年的印巴邊境衝突裏，印度陸軍最後只能靠人拉肩扛把牽引式火炮送到前線，取代空軍"缺席"的武裝直升機支援。

圖爲俄羅斯米-28N武裝直升機，歸俄羅斯空天軍所有。

事實上，在2012年，也就是印度國防部有意採購第一批22架AH-64E"阿帕奇"武裝直升機之初，印度陸軍就通過自己的人脈在印度內閣強勢施壓，要求印度國防部把這22架"阿帕奇"全部劃歸陸軍，但空軍最終也用同樣的手段還擊，拿下了這批武裝直升機。

但事不過三。在邊境摩擦和衝突喫了幾年的暗虧之後，印度陸軍還是強行咬下了新的6架"阿帕奇"，即便它們身價已經超過1.5億美元。

圖爲擺出Pose接裝AH-64E武裝直升機的印度空軍。

對比之下，印度空軍先前購置的"阿帕奇"也不過單價9000萬美元，這麼算下來印度陸軍多掏了60%的冤枉錢。當然，美國波音也並不是趁機敲印度陸軍的竹槓，這是因爲印度陸軍已經"下決心"建立一套屬於自己的"阿帕奇"武裝直升機維修、保養和培訓系統，做到和印度空軍"劃清界限"，那當然就得多掏錢了。

圖爲"阿帕奇"武裝直升機訓練模擬器。

對於印度陸軍這種"鐵了心撇開空軍"的行爲，印度空軍自然是火冒三丈，甚至通過已經卸任的印度空軍前總司令在媒體上公開表示，印度空軍將不會放任"小空軍"（指陸軍航空兵部隊）根據自己的意志採取任何行動。

事已至此，印度陸軍和空軍的爭執已經"超脫"了印度國防能力的範圍，轉變爲爭奪權力和資金的"內訌"，可以預期AH-64E"阿帕奇"的爭奪只是開始，未來類似的資源拉鋸還會繼續進行下去。

圖爲美國陸軍的OV-10攻擊機，這一幕只是曇花一現。

實際上，有着類似問題的國家，印度並不是第一個，諸如舊日本陸軍和海軍，越戰前後的美國陸軍和空軍，也都有爭奪飛機所有權和管理權的問題，甚至雙方都會採購同一款武器，並耗費資源，同步建立各自的後勤管理體系，而這些"內耗"最終都不可能提高這些武裝力量的戰鬥力，反而會讓國家"錢包"迅速變癟。

而可以肯定的是，如果印度陸空軍之間就武裝直升機的歸屬問題無法達成一致，則未來印度陸軍"悶頭喫虧"的情況還會持續，甚至可能加劇……如果打不贏下一場戰爭，爭奪幾架直升機，幾億美元經費的拉鋸是否還有意義？恐怕這隻有印度人才能算得明白了。