財聯社（北京，記者 劉陽）訊，在全國政協委員、寧德時代董事長曾毓羣看來，"打贏藍天保衛戰"既是目標，也是我國新能源產業發展的契機。

爲此，曾毓羣提出了《關於加快電化學儲能新型基礎設施建設引領全球能源變革的提案》和《全力推進工程機械和重卡等公共服務領域車輛電動化打贏藍天保衛戰形成全球產業高地的提案》的兩項建議。

"對新基建而言，工程機械和重卡都是不可或缺的生產資料。" 曾毓羣認爲，快速推廣工程機械和重卡的電動化，對於"打贏藍天保衛戰"，保障國家能源安全，有力對沖經濟下行壓力，打造世界級的裝備產業高地具有重要意義。

2018年7月，國務院印發《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，提出了"打贏藍天保衛戰"的時間表和路線圖。根據公安部交管局的數據，截至2019年底，我國工程機械和重卡的保有量近1500萬臺。

今年是這一三年行動計劃的收官之年。曾毓羣認爲，工程機械和重卡這兩類車輛油耗大、污染重，應該成爲防治及節約能源的重中之重。

"以 5噸裝載機爲例，電動化後每年可節省能源費用20萬元。"曾毓羣表示，目前，在技術方面我國已經有完全能夠替代工程機械領域的發動機和部分液壓傳動系統，並在產業鏈的商業化方面具有一定的優勢，但仍面臨初期發展信心不足的問題。

爲了推進公共服務領域車輛的電動化，曾毓羣建議，一要開展示範工程加速推廣應用；二要建立相關標準法規引導技術發展；三要鞏固我國核心零部件的領先地位；四要制定政策鼓勵商業模式創新，從而引導產業快速發展。

"在商業模式上，通過車電分離、電池租賃模式可解決用戶對購置成本、里程等擔心，並進一步降低公共服務領域的車輛運營成本。"曾毓羣表示。

此外，隨着我國新能源汽車產業的迅速發展和"新基建"等政策的推動，曾毓羣認爲，以鋰電池爲主導的電化學儲能擁有場地條件限制小、選址佈局靈活等特點，近年來在安全性、能量轉換效率、經濟性等方面均取得重大突破，能夠完美適配5G基站建設備點、新能源汽車充電的相關技術要求。

3月6日，工信部召開加快5G發展專題會，研究部署加快5G網絡等新型基礎設施建設。隨後，中國聯通與中國電信披露，將聯合集採不少於25萬座5G基站，並計劃在三季度前完成全部建設進度。中國移動近日也宣佈，2020年將斥資超過25億元，採購通信用鋰電池產品。

業內認爲，國家加大重大項目投資力度，尤其是加快5G網絡等新型基礎設施建設，對鋰電池產業發展起到了重要推動作用。據不完全統計，到目前爲止，今年衆多企業在鋰電池領域的新增和計劃投資已接近2000億元。

"過去十年，鋰電池性能提高了3倍，成本下降了90%，在儲能領域的商業化應用條件基本成熟。"曾毓羣表示，雖然鋰電池能夠有效推動新基建各個領域的增長，但其大規模推廣還存在政策和標準上的問題，如儲能參與電力市場交易缺乏明確和穩定的價格機制、審批和管理缺乏統一的規則、儲能行業標準規範尚不完善等。

曾毓羣建議，強化頂層設計，將儲能納入國家能源發展規劃，明確儲能的法律地位；建立價格機制，准許電網側儲能納入電網規劃，進入輸配電成本覈算；完善標準和管理體系，確保儲能產業安全可持續發展；建設吉瓦時級大型儲能示範站，引領全球能源轉型，塑造中國製造新名片。

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