俄罗斯“米尔”直升机公司和美国西斯科斯直升机公司是世界直升机界的王者，实力不相上下。全球最出色的直升机都出自两家公司。

“米尔”直升机公司位于俄罗斯南部的顿河畔罗斯托夫市。明星产品有战斗直升机米-28“夜间猎手”、米-35以及世界上最大起飞重量的米-26多用途直升机。米-26 被认为是世界上起飞重量最大的重型运输直升机。相比美国的Sikorsky CH-53E"超级种马"虽然也可完成类似任务，但其起飞重量要小得多。

为俄罗斯空天力量的需求，军用运输直升机米-26-T2B应运而生。它身怀绝技：能自动飞行无需操控，更是直升机界的翘楚，“超级直升机”之王。

为取代米-6重型直升机，米-26于20世纪70年代初开发，该机型在1977年进行了首飞，军用改版从1980年起开始批量生产，而民用版米-26T的批量生产始于1985年。该飞机长40米，最大起飞重量56吨，货舱宽度3.2米，体积110立方米。直升机可以借驾驶舱或外部悬挂携带多达20吨的货物。可以将设备通过直升机的巨大后舱口--两个门和坡道自动装载。运输直升机军用版可最多容纳全副武装的步兵85人或伞兵70人，或60名担架上的伤员。民用版可以"携带"任何商业货物，还可外挂海运集装箱、输电塔、大捆原木。此外"26"系列中还有消防版。

两个同为11000马力的燃气涡轮发动机和直径32米并带有8个金属复合叶片的主旋翼，完全可让这个庞然大物升空。米-26飞行速度为240-270公里/小时--对一架重56吨的飞机来说，拉的多，跑得快名不虚传!在加满油并承载最重货物时，飞行距离约为750公里。通过减负和直接在货舱中安装额外的燃料箱，飞行距离可以显著增加。米-26的最大航程，在有足够燃料箱以及没有货物的条件下，可以达到2350公里。

米-26不仅载重量大，而且飞的高。飞行的"实际天花板"--标称高度，即直升机在垂直和水平两个平面运动时可以达到的高度，为4600米；而悬停高度，即在飞机仅凭旋翼推力而悬停在空中，没有水平运动，发动机开足最大马力的条件下，达到的最大高度为1800米；而动态高度，即飞机短时间内在可被操控的条件下所能达到的最大高度，为6500米。

米-26-Т2В，根据俄罗斯国防部的订购而制造，18年首次亮相。从外部看，米-26-T2B与"26"家族其他款式没有很大区别。机身伪装成"森林"颜色，而不是传统的深灰色或者卡其色、橙色或白色。飞机内部也有很大变化。

该型飞机的最大亮点在于吸收了最现代的数字技术。这些技术可以改善和方便机组人员的工作，驾驶过程的自动化，降落以及悬停，扩大飞机在不同天气情况下以及一天不同时段的使用范围。当启动自动驾驶模式时，飞机可以无需飞行员而沿既定路线飞行，而飞行员只是调控系统和飞机各部分的参数。动力装置和运载系统并不发生任何改变。

米-26-T2B中引起的创新技术，将使‘米尔’飞机公司和俄罗斯不仅与世界直升机行业的发展趋势并进，而且还能保留重型直升机制造领域的世界领先地位。我们的直20刚刚服役，与俄罗斯相比差距还是很大，似乎又被俄毛甩了一条街!