從17萬臺到10萬臺更換Tiguan L，上月共售出5736臺，好於CR-V

摘要：不過經過這些年的發展，大部分自主汽車品牌已經發展的很成熟，特別是在中型SUV或者緊湊型SUV這個領域裏，最喫香的幾乎都是咱們的自主汽車品牌，當然那些日系或者德系代表的緊湊型SUV的整體表現也不錯，但是從銷量的數據來看，這些合資車型已經慢慢的被國產車給超越，比如今天要和大家聊的這款韓系的代表—現代ix35，在4年前它的起售價接近17萬，如果現款在售的車型最低裸車價已經降到了10出頭，據說想要取代途觀L，在四月份的時候就賣出了5736臺，在性價比方面確實要比CR-V厚道。最後再來聊一聊大家最關心的動力部分，現代ix35一共帶來了1.4T以及2.0L兩款不同規格的發動機，入門版2.0L最大輸出160馬力，扭矩193Nm，匹配的是6擋手動或6擋手自一體變速箱。

從17萬降到10萬隻爲取代途觀L，上月賣出5736臺，比CR-V厚道！

記得在早些年的時候，每當和身邊的朋友聊起國產車的時候，幾乎每個人都不太看好自主汽車品牌的發展，不僅技術不成熟，就連在外觀設計上也沒有加入自己的設計，賣得還不錯的車型幾乎都是那些山寨很嚴重的車型，外在看起來還不錯，內在只能用“呵呵”去形容。確實，國產車起步比較晚，如何用現在的眼光去衡量早些年的那些國產車型的話，我覺得是很不公平的，就比如你用現在的眼光去衡量當年售價高達20萬的桑塔納一個道理，能一樣嗎？

不過經過這些年的發展，大部分自主汽車品牌已經發展的很成熟，特別是在中型SUV或者緊湊型SUV這個領域裏，最喫香的幾乎都是咱們的自主汽車品牌，當然那些日系或者德系代表的緊湊型SUV的整體表現也不錯，但是從銷量的數據來看，這些合資車型已經慢慢的被國產車給超越，比如今天要和大家聊的這款韓系的代表—現代ix35，在4年前它的起售價接近17萬，如果現款在售的車型最低裸車價已經降到了10出頭，據說想要取代途觀L，在四月份的時候就賣出了5736臺，在性價比方面確實要比CR-V厚道。

現代ix35定位爲一款緊湊型SUV，指導價爲11.99-16.19萬之間，在定位方面，它的競爭對手有本田CR-V、日產奇駿以及大衆的途觀L，雖然在定價方面要比這些車型低，但是在尺寸方面確實要比這些車型低了一個級別，在尺寸方面，現代ix35的長寬高分別爲4435*1850*1680mm，軸距2640mm，本田CR-V的長寬高分別爲4585*1855*1679mm，軸距爲2660mm，在車身尺寸方面的表現，現代ix35相比競爭對手來說就顯得比較喫虧。

內飾方面，現代ix35的整體內飾佈局顯得中規中矩，在細節和用料方面完全不比途觀L差，該軟的地方軟，該硬的地方硬，雖然尺寸不及同級別競爭對手的，但是在空間方面的利用率方面還是蠻高的，比如中控屏幕下方設計了一個規格蠻大的儲物空間，放手機非常的方便。另外在配置方面，像剎車輔助、主動剎車、自動駐車、駐車雷達以及倒車影像等等都是全系標配，非常的厚道。

最後再來聊一聊大家最關心的動力部分，現代ix35一共帶來了1.4T以及2.0L兩款不同規格的發動機，入門版2.0L最大輸出160馬力，扭矩193Nm，匹配的是6擋手動或6擋手自一體變速箱。1.4T最大輸出140馬力，扭矩242Nm，匹配的是7擋雙離合變速箱。另外爲了滿足不同消費者的用車需求，部分車型還配備了四驅系統。