大家好，本文將和大家分享開過斯巴魯力獅，再花25萬開日產西瑪，車主：都開過就明白了。

如今汽車市場此起彼伏，衆多“車型”如雨後春筍般應運而生，誕生了像斯巴魯力獅和日產西瑪這樣的車。爲了貼近實際，專門請來車主黃先生，他開過斯巴魯力獅，再花25萬開日產西瑪，車主：都開過就明白了。斯巴魯力獅能與日產西瑪抗衡嗎？下面，就請他爲我們答疑！

先來看斯巴魯力獅的外觀，外觀很高大，我自己很喜歡。正面兇悍、側面厚重、後面高聳，斜側是個胖子，停車場扎堆時鶴立雞羣。鹵素大燈，確實不太好看，還好用得少。車尾排氣套了一個特別粗的尾喉裝飾，圓形的雙邊單出，效果還不錯。

再看日產西瑪，外觀都不用說，拉轟-。設計拉風，回頭率很高，多數人羨慕。前後車燈個性設計特別帥，近光是LED，比較亮。尾燈剎車燈、轉向燈還是鹵素的，都快30萬了。

在斯巴魯力獅的車內，內飾很簡單，不是反人類的。中控設計沒有過時，沒有花哨的東西，一切都很實用。一般來說，中控臺使用的硬塑料不是很理想，中央手套箱有點短，其他的都可以。豪華感還不夠，但是安全感很強，細節還是很好的，而且新車的味道也不是很好。空間足夠，B級車的標準空間。後腿空間受到軸距的限制，軸距略窄。車裏的儲物空間不夠，甚至很差。門上的儲藏空間太窄了。沒有後門。由於有貨車，後備箱有足夠的空間，可以通過移動、長途旅行、拉貨和移動傢俱來輕鬆實現。

再看日產西瑪，內飾百萬級豪車的標準。中控屏使用很流暢，比起很多車都好。眼睛能看到的地方全部是皮質材料，內飾顯得很有檔次。味道不大，沒有什麼異響也。空間過得去拉，拉風是最主要的。乘坐空間非常寬敞，同時和老爸坐上去都說這車很豪華，很舒適。手套箱容積不錯，裏面還分了兩層，能放不少東西。後備箱深且大，家庭自駕游來說，行李也能放得下，合適。

先開斯巴魯力獅，比xv軸距長得多，自然比xv不好駕馭，不過斯巴魯的操控向來不錯。指哪打哪兒，速度提上來後，方向盤力度變大。車身剛度不夠，避震器配置低操控表現一般。車身有點高，高速過彎傾側明顯。不是舒適取向的車，和天籟君越還是有差距的。性能與舒適是不可兼得的，但完全顛覆了這一說法，你懂的。隔音同級裏中等偏下，舒適性不是這個品牌要做得。座椅寬大，不像邁瑞寶那樣擠人的感覺。

再開日產西瑪，操控比天籟強完，19寸的245寬胎呢。操控較好，在d級車中屬中上水平，指向較精準。懸架剛好，沒坐船的感覺也不是太硬。絕對滿分，雲南18彎得高速。坐在車裏感覺很舒服、敞亮，包括內飾這一塊做得都十分用心，這些對舒適度都有很大提高。懸掛有韌性，舒適性比雅閣好，而且開起來整體感會更強烈。西瑪噪音控制真的不錯，買車前硬指標就是隔音必須好，西瑪沒有讓我失望。座椅包裹嚴實，舒適信強。

結語：我給斯巴魯力獅 90分，日產西瑪 90分，雖然斯巴魯力獅得分較高，不過通過同級對比，我們發現斯巴魯力獅、日產西瑪的性價比十分不錯。不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。開過之後，我的感受可以總結爲九個字：慶幸自己當初的選擇！那麼，對於斯巴魯力獅，日產西瑪，大家是否會有不同的看法呢？