寧願坐寶馬車裏哭，也不願坐自行車裏笑，從這句話可以看出寶馬在國人心中地有多高。但並不是所有的寶馬都可以受到大家的歡迎，今天小編就來給大家分享一款號稱爲“中國寶馬”的國產汽車實力派，只是這款車的銷量一直都是平平無奇。

被譽爲中國寶馬的中華v7是華晨汽車的旗艦代表型車型，衆所周知，寶馬和華晨汽車一直以來都有很深的合作，很多技術也都是從寶馬那邊傳來的，並且華晨汽車所用的配件也基本都是名牌，所以當中華v7剛上市的時候，車主們還是希望滿滿的，可最終還是讓廣大車主們失望了，很少有車主願意爲這樣一款車買單，被廣大網友調侃爲捧不紅的中國寶馬。

接下來小編就來給大家介紹一下這款被譽爲中國寶馬的中華v7。從外觀方面，這款車的外形是由華晨中華團隊與世界知名品牌意柯那（ICONA）聯合設計，雖然說沒有給人一種驚豔的感覺，但也是很耐看，唯一的缺點在於，這款車既然定位的是高檔汽車，那視覺上應該給人一種大氣的感覺，但整體的車身並不是很長，就讓人覺得有點美中不足。不過值得一提的是，車身流暢的線條，點陣式的網格柵與犀利的LED大燈組合，讓人覺得有着非常不錯的層次感。

在動力系統方面，這款車採用的的發動機是被譽爲寶馬家族寶馬王子的1.6T/1.8T的渦輪增壓發動機，同時也換上了寶馬獨有的電子檔把，也就是大家所熟悉的“大雞腿”。最大的輸出功率可以達到204kw/231kw，並且在傳動系統方面採用的是七擋雙離合變速箱，峯值扭矩300牛米。完全不用擔心日常生活中會發現動力不夠用的情況。而且經過許多車主的實測，這臺車百公里油耗在8.5升左右，與同級SUV相比油耗還是較低的。

在內飾上，中華v7採用的是簡單大方的設計風格，無論是從選材上還是做工上都符合當代消費者的消費標準，給人一種非常不錯的層次感和舒適感。並且，中華v7還具備多媒體的中控液晶大屏，多功能方向盤同時也讓這輛車充滿科技感。

價格方面，中華v7的市場指導價位11-16萬左右，再加上國家的政策優惠，這款車最終成交價甚至不足10萬元，作爲一款價格親民，外觀以及動力系統都十分優秀，並且爲了吸引消費者，還推出終生質保的政策，但依舊改變不了這款車的銷量極低的現狀。華晨中中華公司，在這款車上投入了相當高的成本，但現如今虧損36億，卻沒有解決辦法。

最後，不知道評論區的各位對於這款捧不紅的中國寶馬有什麼看法？歡迎大家討論。