視角丨重慶奉節：鄭萬高鐵梅溪河雙線特大橋拱圈“雙合龍”

摘要：剛剛實現主跨鋼箱梁、外包混凝土“雙合龍”的鄭萬高鐵梅溪河雙線特大橋圖/饒國君。建設在青山綠水間的鄭萬高鐵梅溪河雙線特大橋，兩側均爲特長穿山隧道相互銜接圖/饒國君。

建設中的梅溪河雙線特大橋（綠色）與移民復建的縣道大橋（紅色）、滬蓉高速大橋（白色）形成“三橋同畫框、倒影映碧水”的壯觀景象圖/饒國君

剛剛實現主跨鋼箱梁、外包混凝土“雙合龍”的鄭萬高鐵梅溪河雙線特大橋圖/饒國君

日前，作爲鄭萬高鐵全線控制性工程之一的梅溪河雙線特大橋順利完成拱圈外包混凝土合龍，標着大橋建設實現主跨鋼箱梁、外包混凝土“雙合龍”，工程全面轉入拱頂立柱施工階段。

施工人員在梅溪河雙線特大橋拱頂進行立柱澆築建設圖/饒國君

即將建成的鄭萬高鐵梅溪河雙線特大橋（綠色）與上游移民復建縣道公路大橋（紅色）並駕齊驅、跨江而過圖/饒國君

鄭萬高鐵梅溪河雙線特大橋位於重慶市奉節縣梅溪河上，全長687.8米，是單拱型、鋼結構跨河橋樑。據悉，鄭萬高鐵全長818公里，屬我國鐵路“十二五”規劃中快速鐵路網的主要組成部分，其中全段橋樑和隧道佔總里程的98.34%，施工難度極大。梅溪河雙線特大橋位於三峽夔門正前方大約5公里處，建成後與高速、縣道跨河大橋比肩而過，形成三橋鼎立、路網輝映的局面，成爲飽覽三峽風光一道新的人文景觀。