现在SUV应该是一款非常受欢迎的车型，在街上几乎随处可见，但是紧凑型车是最受欢迎的领域，特别是10万左右的车型，这是很多人考虑的，很多厂商也在尝试推出自己的紧凑型车，比如大众的朗逸、丰田的卡罗拉等车型，他们的新款车的性能真的很不错，但是很多想购买这些车型二手车的朋友可能不知道这些车在使用一段时间后会有什么样的性能？今天，小编将向大家展示德美日三系汽车在行驶15万公里后会有怎样的变化？

小编是最近去朋友的一个维修厂进行车辆保养的时候，刚好碰到了一起去保养的其他三位车主，他们分别拥有的是丰田的花冠，大众的朗逸和科鲁兹，这三台车的里程都超过了10万公里，而且其中朗逸和花冠的里程数最长，应该是15万出头，科鲁兹的里程数稍微短一些，也有13万公里还要多一点。

这三辆车应该是当年日美德三系车辆，在紧凑型轿车领域当中很有代表性的车型了。花冠是卡罗拉的第九代车型，雪佛兰当年大火的除了科迈罗之外，更多的就是科鲁兹了，朗逸就不必多说，上汽大众的顶梁柱，直到现在每个月的销售数量还能破4万台，简直就是一个怪物，所以这三台车辆的对比我想很有代表性。

首先外观方面我们就不讲太多，毕竟大家都非常的熟悉，内饰方面这三台车都出现了不同程度上的异响，毕竟这三辆车使用的塑料零件都很多，而这些现象也比较正常。但是这三台车在机械级别的表现却让人觉得有一些惊讶，而且这三辆车之间的距离还是有些大的。

首先是大家非常关心的耗油量，其实新车的雪佛兰科鲁兹应该是这三台车当中最耗油的，这台跑了13万公里的车，现在每100公里的耗油量在10个左右，如果特别堵的时候还有可能会达到11个，而丰田花冠和大众朗逸的耗油量还是比较普通的，花冠一般都在7.2个左右，而朗逸有可能高一些，在8.1个左右。

发动机和变速箱这一部分，大众的朗逸以及丰田的花冠表现都很出色，朗逸1.6L+6AT的组合虽然动力不算太强，但是可靠性绝对是出色的，丰田的花冠那更不用讲了，科鲁兹就有一些小问题，有一些轻微的异响和渗油。虽然不会影响各位在这方面的使用，但还是表现出了差距。

底盘的部分表现最好的应该算是科鲁兹了，毕竟这台车的底盘延续了当年新车的感觉，特别的扎实而且有质感，它的驾驶性能到现在为止和新车比起来也没有落下风。排在后面的就是朗逸，虽然这是一种特供的车型，但也贯彻了大众的底盘质感，当然和科鲁兹相比还是有一些单薄底盘，最差的就是花冠，它的底盘在新车的时候就给人很不靠谱的感觉，经历了15万公里的摧残之后，虽然没有发散的感觉，但是厚重感和其他的两台车子比起来还是有一些距离的。

花冠也是卡罗拉这一车型当中销量最多的，朗逸在国内的销量也常年霸占第一名，所以这两台车的保值率都很高，花冠因为耐用性很好，所以保值率比朗逸还要更高一点，科鲁兹当年的销售数量虽然也不差，但是在品控和影响力方面比这两台车要稍微差一些，所以保值率是这三台车中最差的，如果你想要选购这三台车中的其中一台二手车，小编推荐的排名是卡罗拉，朗逸，科鲁兹小编是最不推荐的。