大家好，這期分享的是10萬的比亞迪元好嗎？比得了福特翼搏嗎？車主說了真心話。

汽車市場就如一個戰場，不是你死是我活，許多“高品質車型”如雨後春筍一般應運而生。“長跑運動員”福特蒙迪歐，多年來一直深受用戶喜愛。“十年無大修”的豐田漢蘭達，已然成爲愛車人士首選的座駕之一。造車水準不斷進步的今天，汽車獲得成功的關鍵在於找準定位。正如元。

比亞迪元是比亞迪重金締造的“明星”，善於利用它優雅清新且比例協調的外觀構型，很適合現在市場把外觀看成了自個的臉面的需求，比亞迪元順其自然獲得了車主的嘉獎。隨着人們對美好生活的追求變高，多樣的買車需求也應運而生，車輪樣式、後車燈形狀、進氣格柵的構型，不能全面發展終究會以失敗而結局。

是圈內有名的車友，家裏有一輛年齡爲6年的福特翼搏，前段時間花10萬又提了比亞迪元，到他提車已有5個月，跑了7500公里，他說：兩輛車有着不小的差距。比亞迪元真的很好用嗎？與福特翼搏相比有何不同的地方？下面就請車主上臺爲我們講講他的體驗。

談到外觀這點，我着實對元外觀很滿意，妙不可言的造型格調更顯設計團隊精益求精的工匠精神。風格迥異的大燈凸顯出比亞迪元的與衆不同，尾燈構型輕微外凸，猶如畫龍點睛，使得元多了幾分美感。拿元外觀與福特翼搏外觀相比較，比亞迪元外觀更得我心。先說大家最關心的外觀，多處細節得到改進，可以看出設計師的煞費苦心。獨樹一幟的中網和雨刮器相得益彰，特別搭配，車尾許多細節上的處理都很到位，讓我特別滿意。總之，福特翼搏與比亞迪元的外觀確有不同，我更中意比亞迪元的感覺。

比亞迪元的內飾是一大亮點，中控液晶屏和多功能方向盤讓新車看上去十分時尚，車內用料讓人感覺比較高檔，檔次感隨之提升，手感極佳的內飾材質讓乘車人的心情格外舒暢。如果非要和福特翼搏比內飾表現，因設計感與檔次感完美體現在比亞迪元讓我傾心。座包結構與人體非常匹配，同時柔軟度極佳，總而言之，比亞迪元的內飾比福特翼搏更好。

提到動力這點上，在幾種車型中，我還是比較鐘意“比亞迪元 2017款 1.5L手動酷炫互聯型”，比亞迪元的動力系統採用排量爲1.5的直列4缸自然吸氣動力發動機，109Ps的最大馬力，從實質駕駛感受來看，比亞迪元的動力輸出能力一般，但總體表現還算平穩，慢速上坡的時候會顯得比較喫力。與發動機匹配的是一款5擋手動變速箱，其穩定性和可靠性還不錯，但是變速箱加減檔不夠積極，有稍微頓挫。所以，動力方面給人的感覺不如福特翼搏。

我還是很關心空間。空間表現讓消費者相當滿意。藉助1650毫米的車身高度，即使是179釐米高的年輕人在車內的頭部空間還是比較好的。第二排車寬1785mm，可以很好地容納三個超大的人。軸距比同一水平面提前2535毫米，使得比亞迪元的縱向深度足夠使用。無論是前排還是後排，都不會因爲腿部空間不足而感到壓抑。此外，比亞迪元在隔音、降噪和舒適配置方面也非常出色。空調具有風速和溫度的平衡，符合人體熱的原理。這輛車處理噪音非常精細，時速60公里聽不到風噪的聲音。總體而言，比亞迪元的空間數據優於福特翼搏。

對於省油方面，比亞迪元的油耗數據達到了7.0L/100km的平均值。在街市道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗爲9.1L，高速的油耗相對略低，僅爲5.8L上下。這油耗，一箱油就能開800Km，我很滿意。

總的說，我對比亞迪元的表現較爲滿意，我最想說的莫過於它的精細的做工與檔次感。可以說它實力的不輸給福特翼搏，但是最後我還是決定要買比亞迪元。現在馬路上可以經常碰到比亞迪元，名聲和銷量說切，開過它之後，我的感受可以總結爲五個字：它無可挑剔！

聽完駕駛者的分享，我覺得，比亞迪元之所以可以當前的“寵兒”，不僅只有消費者眼中的外觀優點，其空間、油耗、操控的表現同樣大放異彩，購車羣體需求獲得極大地滿足。受廣大車友矚目的這款“比亞迪元 2017款 1.5L手動酷炫互聯型”，廠商建議價只有6.79萬，同時有着ABS防抱死系統、胎壓監測、電動摺疊後視鏡功能、無鑰匙啓動、後視鏡加熱功效等諸多配置，不可否認，比亞迪元總體性價比頗高。對於這一款高性價比的比亞迪元，各位有什麼見解呢？