近日，中國動力電池頭部企業一點也"不安生"——一根鋼針引發了一場罵戰。

事情經過是這樣的。上週，一個名爲"小魚鋰電"的博主發佈了其對寧德時代811三元電池的針刺實驗視頻，從視頻中看出，被鋼針刺穿後的電池立刻出現鼓脹並伴隨劇烈燃燒。針對這個視頻，寧德時代發微博稱"阻礙寧德時代做針刺實驗的是鋼針"，還說自己在2017年就已經掌握了三元電芯通過針刺測試的技術，沒有推廣是因爲通過針刺測試也不意味着電池是安全的。

要知道，在今年3月，比亞迪就推出了以安全爲最大賣點的刀片電池，並在發佈會上公佈了刀片電池與其競品針刺實驗的對比圖，實驗結果爲刀片電池完勝與其對比的三元鋰電池和硫酸鐵鋰塊狀電池。被同行這樣"針對"，寧德時代的董事長表示，"電池的安全和電池的濫用測試是兩回事，有些人把濫用測試的通過與電池安全相提並論，是不正確的。"

從發展的過程看，比亞迪發佈的刀片電池針刺實驗很清楚的表明，模擬在極端工況下電池內部短路後是否燃燒和爆炸的現象，進而體現出各類電池的安全性差異。而寧德時代隨後跟進表態，認爲針刺類測試沒有實際意義，並建議在國標中取消。

而電池的安全不是簡單的單體針刺測試就可以證明的，發生事故時的碰撞擠壓及各項問題遠比測試複雜得多。有專家稱，相較於磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池的安全性更差，這是三元鋰電池的天然劣勢所在，市場上已經投入使用的三元鋰電池，有80%以上不能通過針刺測試。

但本來是技術路線之爭如今卻上升至輿論，背後也絕非產品本身。國內動力電池的新格局，正在演變爲日韓三元鋰電池與比亞迪磷酸鐵鋰電池的對抗，而小小的針刺實驗，或將改變消費者對於動力電池的看法和發展方向。

不可否認的是，刀片電池作爲新事物，正在加速着行業的變革。任何的技術路線都有各自的長處和短處，會有屬於自己的細分市場，技術路線是市場和用戶的共同選擇，而汽車應用領域廣，應用場景多，對動力電池需求也是多元的，應用各種技術路線解決用戶應用通點，這是行業的共同使用。

總而言之，汽車的安全性是必須有保障的，畢竟事關人命，也相信這兩大巨頭會在各種的細分市場中越走越遠。