在一线豪华品牌阵营中，奔驰、宝马和奥迪虽然是并列关系，但明白的人都知道，奥迪的品牌力明显逊色于其他两个品牌，“BBA”这个称号对奥迪来说好像是占了便宜。而在二线豪华品牌阵营中，雷克萨斯现在的呼声越来越高，有人甚至认为雷克萨斯可能要将奥迪挤出去，组成新的“BBL”格局，那么雷克萨斯到底能不能取代奥迪呢？

大家都很清楚，销量是区分一线和二线豪华品牌最主要的标准，雷克萨斯和奥迪之间最明显的差距也正是销量。2019年奥迪品牌在华销量为69万辆，与奔驰、宝马相差无几，坐实一线豪华品牌身份，而雷克萨斯的销量不过才20万辆，跟奥迪完全不是一个量级的。雷克萨斯想要成为一线豪华品牌，首先得在销量上向BBA靠齐，然而这在短时间内几乎是不可能实现的。

销量差距意味着什么呢？难道真的只是因为奥迪价格优惠大、雷克萨斯不降价吗？我觉得没这么简单，在销量差距的背后，其实两大品牌在认可度上的差距。奥迪早在上个世纪末就进入国内市场，并在1999年实现国产，前期凭借着“官车”的定位很快就建立起了高端形象，至今已经积累下了庞大用户和粉丝基础。而雷克萨斯进入国内市场的时间是2005年，而且一直没有国产，始终停留在小众阶段，品牌认可度根本无法跟奥迪相比。

在产品竞争力上，雷克萨斯也是无法跟奥迪相比的，奥迪旗下的车型集舒适、豪华、科技、性能于一身，产品力层面几乎没有短板，各方面表现均衡且优秀，很符合消费者对豪华汽车的定义。而雷克萨斯主打的是舒适和品质，不太喜欢追求动力性能和科技配置，产品短板比较明显，与其他豪华品牌的发展方向截然不同，长此发展下去，在市场竞争中其实是很不利的。

不难发现，雷克萨斯在国内市场上的成功靠的并不是产品力优势，而是它特殊化的市场定位，坚持不国产、坚持不降价让它维持了比较高的品牌档次，这恰好满足了部分消费者追求与众不同的消费心理。如果跟一线豪华品牌正面硬刚，雷克萨斯还真没几分胜算，因为在大多数人的心目中，雷克萨斯和BBA还真不是一回事。

说实话，当很多人都信誓旦旦地认为雷克萨斯将要取代奥迪的时候，奥迪根本就没把雷克萨斯放在眼里，从品牌积淀、历史文化、产品实力还有市场影响力等各个方面来看，奥迪都要强于雷克萨斯，这是不争的事实。雷克萨斯作为二线豪华品牌，它的对手更多应该是凯迪拉克、沃尔沃和捷豹路虎，雷克萨斯现在能够超越其他二线豪华品牌，就已经有很大的运气成分了。