在全尺寸轎車這一細分領域，消費者較爲熟悉的莫過於奔馳S級、寶馬7系以及奧迪A8L三款；如果是開着，亦或是乘坐這個級別的車型，早已經是從最爲簡單代步，變成了一種較爲極致的享受。除此之外，能夠造出這個級別車型的車企，更是在造車技術，以及在品牌歷史層面均有着行業領先水準的車企，因此即便是這些全尺寸的豪華品牌轎車，其售價往往都是在百萬級別，然而的人幾乎都是不以爲然的。

不過對於國內的消費者而言，豪車，那麼其品牌力勢必是排在第一位。所以即使是部分豪華品牌車型，也具有匹敵同級BBA車型的實力，反而在銷量方面還是得不到國人的認可。就好比今天要和各位車友探討的對象：捷豹XJ，在該車入華銷售初期，也曾經是公然對一線豪車寶馬7系進行過叫板的D級豪車，其具有的近5米3的車身長度，以及僅6秒就破百的加速能力，均是不輸寶馬7系。但是從目前來看，這款車起步價格，從88.8萬降價20萬到68.7萬之後，卻仍舊是少人問詢的結果，這是爲何呢？

其實原因也是十分簡單，正如筆者上文所言，雖然捷豹品牌在歐洲，也是能夠和寶馬汽車媲美的豪華品牌。但是在國人眼中，它能夠帶來的身份象徵，以及形象打造，似乎還是不及寶馬，畢竟寶馬汽車在國人中的認可度，早已經是根深蒂固。所以即使是捷豹XJ在終端，有着20萬的優惠力度，也是無法得到廣大消費者認可。

當然，不可否認作爲一款全尺寸豪華品牌轎車，捷豹XJ自身具有的氣勢和實力，還是能夠和同級的寶馬7系匹敵。尤其是在氣勢方面，定位大型車的捷豹XJ，在5265x1899x1460mm的車身尺寸之下，能夠帶來的氣勢絲毫不輸同級的一線豪車。更何況捷豹品牌極其霸氣的奔跑小豹子車標，以及極具個性的外觀設計，同樣可以彰顯出車主不凡的氣質和身份。

而且不僅僅是捷豹XJ的車身三圍出色，而且在車身軸距方面，長達3157mm的它，也是與同級的7系、A8L等車型一樣優秀，能夠帶來十分寬敞的空間。在如此寬敞的的空間之下，在對乘坐舒適性的打造方面，捷豹XJ也是位居同級一流水平。可支持軟硬、高低調節的底盤懸架，不僅能夠最大限度滿足車輛對操控、支撐性的需求，而且由此帶來的底盤舒適性享受，更是絲毫不輸同級一線豪車。在此基礎上，全套真皮座椅、電動調節、加熱、通風，以及老闆鍵等配置，同樣是這一級別豪華轎車應有的配置。

最後還值得一提的是，作爲一款全尺寸的豪華品牌轎車，捷豹XJ在性能方面的表現同樣可與寶馬7系匹敵。其實和寶馬汽車一樣，捷豹品牌也是較爲注重運動的豪華汽車品牌，因此在對性能的打造方面捷豹XJ 亦是不遺餘力。該車採用的3.0T V6引擎，與8速手自一體變速箱匹配的動力總成，具有的最大功率爲340馬力，峯值扭矩爲450牛米，參數方面乃是寶馬7系搭載的3.0T直列六缸發動機一致。而在如此優秀的動力支撐下，自重近2噸的捷豹XJ僅需6秒就能從0-100km/h的提速，加速成績乃是和寶馬7系的低配車型不相上下，由此可見捷豹在造車和性能方面的表現也是汽車行業中領先的存在。

總而言之，實際上具有實力和資本D級車的消費者，自然是對價格沒有太多的要求，而更多的是看個人喜好，亦或是爲了面子二字。所以捷豹XJ 自降20萬的身價，其實並不會對同級的寶馬7系、奧迪A8L等車型造成多大的影響，而相對於更低級別的奧迪A6L、寶馬5系等車型的衝擊也並不大，所以在筆者看來，捷豹XJ相對寶馬7系並非是輸在了實力上，而是輸在品牌力的建設方面，各位車友你們認爲呢？