大家好，這期要給大家分享的是寶馬X7真的好嗎？性價比如何？車主：八個字。

寶馬X7是寶馬重金研發打造的一款SUV，憑藉它啓迪未來的外觀設計，極力滿足購車人把外觀當作購車首要標準的要求，因此獲取了廣泛的眷注。社會在不斷進步，車友的購車需求肯定不斷提高，外觀內飾、舒適度、動力油耗等等，如果一款汽車不能同時享有多項長處，它終究被車主拋棄。

我們很榮幸請來的嘉賓是，他是一個企業家，月薪在70000上下，由於心情不好想換換環境，所以有了換車的打算。他心裏已經有想法，想要一款自己喜歡的SUV，預算在104萬左右。外觀是他主要考慮的方面，除此之外，他同樣很在意空間、內飾、動力等全方位的體驗。他的上一臺車是路虎攬勝運動版，通過對照路虎攬勝運動版後，最後心儀寶馬X7。他提車2個月，開了4600公里，對寶馬X7有了充分的理解。寶馬X7真的好嗎？性價比如何？車主：八個字。

我認爲外觀是它最大的亮點。看似簡單的配置設計顯示了設計師的辛勤工作。不同風格的前大燈凸顯了寶馬X7的不同。令人驚歎的尾部詮釋了寶馬X7的活力。幾次線條處理讓車充滿立體感。與路虎攬勝運動版在外觀上相比，差距明顯。我對寶馬X7的外觀和內飾比較滿意。技術感十足的中控臺不會讓人失望。內飾材料和做工都一樣。此外，還採用了金屬鑰匙和烤漆裝飾板，進一步提高了質感。與路虎攬勝運動版的內飾相比，我對寶馬X7的全面品質感相當滿意。寶馬X7的座椅包裹得很好，坐起來也很舒服。總的來說，寶馬X7的內飾更符合我的標準。

動力和操控也是我鎖定它的理由之一，寶馬X7我用的是“寶馬X7 2019款 xDrive 40i 領先型 豪華套裝”，寶馬X7的動力發動機是排量爲3.0的渦輪增壓發動機，最大限度馬力達340Ps。變速箱使用了8擋手自一體變速箱，變換檔位非常及時平順，油門響應非常及時，能夠與右腳實現心靈互通，變向手感偏輕，轉動幅度適合預期，女生也能輕鬆駕駛。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速駕駛也有安全感。百公里加速數據卓絕，實際數據爲5.5秒，比起路虎攬勝運動版來說技勝一籌，但實際駕駛的感覺差不多。

空間方面，滿足一家人乘坐出行是絕對沒有問題的。車高達1835mm，身高175cm的高個子不管是在前後排，頭部空間都相當寬裕。得益於2000mm的寬度，滿座的情況下，後排不會太擁擠。3105毫米的軸距數據在SUV中佔有一定特色，使得前後距離得以進一步提高，前一排座包調整好之後，後排客人仍能夠輕鬆翹起二郎腿。而且寶馬X7在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調性能非常不錯，製冷制熱都不拖泥帶水，隔音功效較佳，高速行駛仍能在車中相互歡心暢談。因此，在整體乘坐感上，路虎攬勝運動版比起寶馬X7還是存在一定差距的。

油耗方面，寶馬X7較高的油耗表現成爲它的短板。在綜合各種因素影響下，每一百公里的實際油耗約爲11.1L，高速油耗相對偏低，僅爲9.2L，城區油耗也是達到了14.4L，從整車質量爲1941KG及定位是SUV上看，寶馬X7的油耗偏高，比路虎攬勝運動版要大一些，但是我對油耗也不很介意。

總之，我覺得寶馬X7真的是一款好車，主要是外觀、動力、內飾、操控方面，儘管落地和路虎攬勝運動版也差不多，不過用起來差別還是有的，不過兩款車難分勝負，天下難有完美的車，只能說我覺得寶馬X7更適合我吧。當前開寶馬X7的大多數人是企業家，我覺得這款車也是檔次十分不錯的，同時在家用方面也是一輛好車，而且它售價不貴，月薪70000以上就開得起。開它之後，我想說八個字：喜歡的就是最好的！

聽完駕駛者的分享，我覺得，在市場佔據一席之地的寶馬X7，除了仰賴其絕對的外觀優點，在動力、內飾、操控等方面一樣不落俗套，與車主買車需求完美結合。深得消費者喜愛的“寶馬X7 2019款 xDrive 40i 領先型 豪華套裝”，僅需100.0萬，但備有內後視鏡防眩目功能、感應式自動雨刷、後視鏡記憶功效等高科技配置，還有爲客人安全着想的胎壓監測、ESP穩定體系等安全配置。因此在同中，寶馬X7性價比是比較高的。對於這款好評不斷的寶馬X7，不知各位有何想法呢？