中國與印度，作爲兩個人口都超過13億的人口大國，有太多相似的地方，歷史都非常悠久，耕地面積居世界前列，又同是亞洲國家，難免被比來比去。

過去幾年比經濟、軍事、科技，再到近來比城市發展水平。諸如拿孟買比上海，新德里比北京。這兩個城市分別是印度經濟排行第一、第二的大都市，人口都在2000萬人以上。但是說到印度的第三城加爾各答，也只能跟咱們的深圳做一番比較了。爲什麼說是拿深圳出來比較呢？因爲在印度，深圳有個新稱呼叫“東方小加爾各答”。

前有“東方小孟買”，今有“東方小加爾各答”，頗有點啼笑皆非之感。

既然印度人把深圳稱爲“東方小加爾各答”，那麼我們就來看看這兩座城市都處在一個什麼樣的發展水平。

加爾各答是西孟加拉邦的首府，是泰戈爾的故鄉。這裏原是一片沼澤，時有鱷魚毒蛇出沒。17世紀末期，英國東印度公司買下這片土地後屯兵於此，修建城堡要塞，作爲向印度內陸進攻的起點。1775年這裏被選定爲英國在印度的首府，開闢了英國人生活居住區，修建了市政大廳、學校、醫院、碼頭。

經過英國人近百年的經營，這裏逐漸發展成爲印度的政治中心和繁華商埠，曾一度是印度第二大城市！

因爲起步早，打下了一定的基礎，在2001年之前，無論是人口數量還是經濟總量，加爾各答的規模都是要大於深圳的。2000年加爾各答GDP總量爲327億美元，深圳GDP總量2187億人民幣，大約在266億美元左右，同加爾各答相比少了61億美元。

這並不是一個多麼大的差距，2001年中國入世後，對外貿易連年翻升，經濟發展一日千里。深圳保持了十多年的高速增長。2005年深圳GDP總量4950億元，約613億美元。也是在這一年，包含加爾各答在內的整個西孟加拉邦經濟總量爲550億美元，短短五年，攻守之勢異也。

自2005年實現對加爾各答的超越後，雙方的差距不斷在拉大。深圳逐漸發展成爲一個世界化的大城市，經濟規模已躍居大陸前三，擁有僅次於上交所的第二大證券交易場所，有7家世界500強企業。2019年深圳GDP已接近4000億美元。

我們再看加爾各答，2019年GDP總量勉強接近1600億美元，只有深圳的40%，大約相當於深圳2011年的體量。如果只對比城市GDP不夠直觀，咱們可以細化到城市基礎設施這塊。

加爾各答的地鐵一號線是印度的第一條地鐵，正式運行於1984年，30多年過去了再也沒修上第二條，總里程22公里。深圳第一條地鐵在2004年運行，雖然比加爾各答晚了20年，但是勝在發展速度快，到2019年運營里程已突破300公里，尚有270公里在建設之中。現在整個印度的地鐵里程也才只有400公里。

最後，我們再來說說汽車。深圳機動車保有量已經達到350萬輛，每公里汽車密度超過510輛。而有着1500萬人口的加爾各答，保有量尚且未到100萬輛，這個差距一時半會難以抹平。

以上還僅是交通方便的比較，如果拿房價、居民收入、對外貿易等數據對比，差距同樣會非常懸殊。真是不比不知道，一比嚇一跳！

加爾各答，勉之，勉之！

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