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3萬內的踏板車還是比較多的，但主流一些的大踏板車型，其實數來數去也就那麼幾款，它們分別是三陽九妹，光陽賽艇250，CT250，阿普利亞SR MAX250，賽科龍TR3，大陽V銳300T，這幾款車型可以說各有特點，但至於哪一款車更均衡，還有簡要的對比和介紹一下。

兩款300級別的大綿羊動力表現非常有優勢，再加之車型的配置和價格也比較給力，那麼很容易會打動摩友們的心，所以這兩款車型的市場表現都不錯，但根據它們的實際表現來，這兩款車型的做工和品質，算不上是這個價位內最好的。

因爲三陽九妹的做工本顯然是差了點意思，即便是它的動力總成能夠保持較高的穩定性，但外在的做工還是有點粗糙。而大陽V銳300T雖然做工方面沒有太多的槽點，但它畢竟是一款新上市的車型，所以後期的穩定性到底如何，還處於市場的檢驗階段，因此就不可能和其它車型在品質上直接對標。

阿普利亞SR MAX250和賽科龍RT3因爲都是宗申製造的，所以大方向不會太大的變化，但因爲RT3屬於嫡系產品，所以宗申或多或少的會有一些傾斜的因素，如此一來這款這展現在我們面前時各方面表現相對就會比較均衡一些，所以這兩款車型RT3在品質方面會略有優勢。再加之這款車對懸掛系統進行了重新的優化，使得這款車的騎行舒適性也會好於運動型踏板車SR MAX250。

光陽賽艇250和CT250有着很多的聯繫，雖然它們不是同平臺車型，但至少使用了同款發動機，而且以發動機的實際表現來看，它們所搭載的這款動力總成穩定性還是比較高的，並且車型的外在表現，它們也沒有太大的差異，只不過賽艇250因爲通過了多次升級改款，所以整體的表現會好一些，這種好既有品質上的也有騎行舒適性上的。

通過以上的簡要介紹和對比，我們可以看到，這幾款車型中脫穎而出的就是賽艇250和RT3，至於這兩款車型誰的品質和舒適性更出衆，其實不同的車友會有不同的答案，因爲它們都有各自強大的粉絲團，而騎士分享個人的看法是整體品質賽艇250會略有優勢，但舒適性RT3會略好一些，不過要想讓這兩款車型達到均衡表現可能會有點難，所以這兩款車型之間的選擇，還是要去實車找感覺，自己認可才重要。