摘要:作为跨界轿跑车中的"|标杆",帕拉梅拉确实让人有着难以拒绝的魅力,但回归到现实生活中来,帕拉梅拉高达上百万的售价要说能够买得起的人其实真不多,当然了,喜欢轿跑也并不一定要总惦记着帕拉梅拉,当细心去了解后就会发现,这款英菲尼迪Q60也可以说是一款非常不错的选择,它不仅有着不输帕拉梅拉的"逼格",整车的舒适性,操控,动力性能,驾驶感等多方面也都能够达到比较令人满意的高度,开出去,一样从来都不会缺少回头率,关键是它最低35.88万起的售价门槛也不像帕拉梅拉那样高不可攀,甚至可以说咬咬牙就能买得起了。从整车的动力系统来看,英菲尼迪Q60全系搭载的是一台2.0T并最高能够爆发出211马力的涡轮增压发动机,与之匹配的传动系统则是一套有着非常平顺的7挡手自一体变速箱,而前置后驱的驱动方式以及百公里提速最快只要7.1秒的成绩,并配以英菲尼迪全新的线控转向系统,当把它开起来,整车的驾驶感,动力性能,舒适性,操控都可以说能够达到还不错的水平,况且它最低只要35.68万的售价还不到帕拉梅拉的三分之一,所以,就像前面所说的,买不起帕拉梅拉不妨看看这款英菲尼迪Q60,你们觉得呢。

买不起帕拉梅拉就买它,后驱起步7.1秒破百,低至35万,堪称最廉价轿跑!

确实,国内汽车市场在经过这些年的飞速发展,让越来越多的年轻人都能够买得起自己的小汽车,只是有高低档次之分,但一直相信,如果一个人事业小有成就,经济条件宽裕的话,相信都还是会更加向往拥有一辆更加拉风,档次更高的车吧,毕竟开起来,整车带来的驾驶感就是会不一样,回头率也要高得多,所以在国内车市中,为何帕拉梅拉能够让众多男人都对它们充满着向往也就不难理解了。

作为跨界轿跑车中的"|标杆",帕拉梅拉确实让人有着难以拒绝的魅力,但回归到现实生活中来,帕拉梅拉高达上百万的售价要说能够买得起的人其实真不多,当然了,喜欢轿跑也并不一定要总惦记着帕拉梅拉,当细心去了解后就会发现,这款英菲尼迪Q60也可以说是一款非常不错的选择,它不仅有着不输帕拉梅拉的"逼格",整车的舒适性,操控,动力性能,驾驶感等多方面也都能够达到比较令人满意的高度,开出去,一样从来都不会缺少回头率,关键是它最低35.88万起的售价门槛也不像帕拉梅拉那样高不可攀,甚至可以说咬咬牙就能买得起了。

作为英菲尼迪精心打造的一款跨界轿跑,还记得第一眼看见它的时候,英菲尼迪Q60呈现出的那种视觉感真的挺抢眼,网状结构的进气格栅在和两侧犀利的LED大灯搭配下,使得整个车头的视觉气派感确实也挺强,而下方保险杠的加入,确实也让车头的视觉冲击感营造的激进了不少,而在侧面看去,英菲尼迪Q60的整个车身也打造的非常精致,大掀背车顶以及19寸熏黑大轮毂,车尾尾翼的加持,让它那一身轿跑的气质发挥到了极致,视觉感一点都不输帕拉梅拉。

为了更好的提升车辆的操控,英菲尼迪Q60还采用了轻量化打造,它的全车重仅为1.6吨多,而长宽高分别达到了4685*1853*1397mm的车身上,让车内空间也并不会显得很紧凑。

除了拥有着一身非常吸引眼球的颜值,英菲尼迪Q60在内饰布局上呈现出了非常强运动气息,也完全的不失档次感,而大面积的Nappa真皮的覆盖和多个区域的镀铬条装饰,使得车内触摸感,质感都达到了非常精致,细腻的水平,就是坐在后排也都会有着比较出色的乘坐舒适感,主流的配置也都能看得到。

从整车的动力系统来看,英菲尼迪Q60全系搭载的是一台2.0T并最高能够爆发出211马力的涡轮增压发动机,与之匹配的传动系统则是一套有着非常平顺的7挡手自一体变速箱,而前置后驱的驱动方式以及百公里提速最快只要7.1秒的成绩,并配以英菲尼迪全新的线控转向系统,当把它开起来,整车的驾驶感,动力性能,舒适性,操控都可以说能够达到还不错的水平,况且它最低只要35.68万的售价还不到帕拉梅拉的三分之一,所以,就像前面所说的,买不起帕拉梅拉不妨看看这款英菲尼迪Q60,你们觉得呢!

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