剛畢業那會，我以爲創業很簡單，躊躇滿志地在揚州建立了一家工作室，從事動漫設計、3D建模相關的工作，雖然說工作室的成本不算太大，但是我剛畢業出來也沒什麼經驗，而且動漫行業的競爭壓力也不小，所以一開始我也跌了好幾個跟頭。還好我沒有放棄夢想，不斷豐富業務，所以我的工作室逐漸開始盈利，我的生活水平也在慢慢提升。這不，今年年初我更是提了人生第一輛車：新寶駿RS3，當時入手新寶駿RS3頂配裸車是8萬，算上各種雜七雜八的費用，落地剛好在9萬多，不超10萬。

其實，我買車那會也並非沒有考慮過先買房，但是一來揚州的房價對我來說不低，我的預算想要買房確實有些困難，另外我今年才28歲，也還是單身，不想那麼早揹負房貸；二來買車圖的是方便，每天上下班外出，有輛車也不用怕熱曬雨淋了，想去哪都很方便，所以在思慮再三後，我才選擇了買車。

買車前，其實身邊很多人都推薦我買合資車，我也看過一些10萬左右的合資車，只是符合我心意的實在不多，現代瑞納、豐田致炫這些車開出門沒什麼面子，配置也比較低，造型設計也和我的審美觀念衝突，而設計好看一些的車，像本田XR-V，價格又有些貴，10萬都買不到最低配；這樣我才下定決心選擇國產車，並發現了新寶駿RS3。這款車的外觀確實特別，有我很喜歡的“星辰藍”車漆可以選擇，還能選裝套色車頂，整套搭配下來之後，新寶駿RS3就彷彿成爲小清新的代名詞，年輕而且充滿活力。我在網上還了解到新寶駿RS3賣得很火爆，單月賣出萬臺很輕鬆，算是小型SUV裏的爆款了，於是我就選擇了它。

當然我會選擇新寶駿RS3，也並不單純因爲這款車的設計出衆，更多的是因爲新寶駿RS3擁有同價位中很多少見的配置，比如說智能駕駛輔助系統，不超9萬元的新寶駿RS3頂配版就有了，而同爲小型SUV的吉利繽越起碼要12萬才提供；而這個功能對我日常出行很有幫助，平常上班去工作室，就算是遇到了擁堵，新寶駿RS3的自動跟車也不會受限，仍然可以幫我按合理的速度跟車，緩解駕駛中的疲勞。

而且我清楚明白電腦和程序，在某些時刻遠比人類要可靠，因爲電腦和程序在計算之後，會找出最合適的方案，人腦卻很難在短時間內計算出來，更別提還有實施的過程。所以我還挺經常使用智能駕駛輔助功能的，這不僅幫我避免了一次和側面插入車輛發生的碰撞，還在一定程度上降低了新寶駿RS3的油耗，平常我跑城區，百公里油耗才4L左右，我有個一樣賣了小型SUV的同學，它的油耗就要5L左右，按照現在的實際情況來算，相當於新寶駿RS3每公里才3毛多，我養車毫無壓力。

除了智能駕駛輔助和低油耗之外，新寶駿RS3還有一個深得我心的配置，那就是可以OTA升級的新寶駿車聯網，它能做到車內全聲控，開車切歌、調空調溫度都是說句話的事情，而且它還有很多其他車聯網做不到的功能，比如說語音發微信，我看很多車都有車載微信了，但是隻能收消息，發消息仍然依賴手機，但新寶駿RS3卻不同，想要給別人發微信，直接說就好，新寶駿RS3就會把它轉爲文字並及時發出去，所以每次開始時遇到同事發微信問我問題，我都是直接用語音來回復的，真的很方便。因此我對新寶駿RS3的滿意程度比較高。作爲一款國產車，它能擁有這樣的實力我確實沒有想到，智能科技配置尤爲強大，關鍵價格才8萬多，買車、養車都沒什麼經濟壓力，還挺划算的。所以我開始能夠理解，爲什麼新寶駿RS3在上市後不久便能大賣、成爲爆款，這款車本身具備的產品力、智能性就是關鍵。