各種熱門車型是大家平時關注比較多的，偶爾也可以看一下冷門的車型，今天要聊的這款車子，曾經也非常火爆過，但隨着韓國車子整體趨勢下滑，這款車子現在也變成一款冷門車了，這款車就是被主流的購車羣體所遺忘的現代勝達。

目前國內主流的中型SUV，主要是途觀l，豐田漢蘭達，奧迪Q5l等車型，在銷量排行榜上，也是這些車子更加的靠前，像大衆途觀l，豐田漢蘭達這些車子，依靠着強大的品牌利益，車子本身過硬的質量，常年積累的良好口碑，讓消費者心甘情願的買單，這些車子都是B極SUV中的標杆。現代勝達這款車，本身也是挺不錯的，起步240馬力，5米的車身，8個油，20萬的售價，都是非常的有性價比，可惜品牌力弱，銷量非常的低。

其實單從性價比角度考慮，這款車甚至比途觀l要更加出色，可惜都快被大家給忘掉了，現代汽車也是有非常深的造車底蘊的，整個韓系品牌在國內都被冷遇，這款車在8月份的銷量1000多臺，只能靠打價格戰來競爭。

現在勝達的外觀是非常漂亮的，韓國汽車在外觀設計方面都沒有任何問題，堪稱行業高水準，這款車子的顏值是非常高的，給很多的消費者留下了很深的印象。六邊形的進氣格柵，燻黑的中網和兩側大燈形成一個整體，看起來很犀利，營造出了非常不錯的視覺效果。

從側面看車子顯得非常修長，高腰線連接了大燈和尾燈，車頂行李架的加入進一步提升了側面的視覺效果，也增加了實用度，花瓣式的輪轂看起來很有時尚風格，較高的輪眉進一步提升了運動感，車子給人感覺很硬漢，整體的形象相當的硬朗。

而在車身空間方面，該車的長寬高達到4930*1910*1720mm，軸距達到2860mm，這個尺寸相當的大，比奧迪Q5要大一多了。

車子的內飾做得也非常不錯，整個設計給人耳目一新的感覺，擁有非常豐富的層次感，懸浮的中控屏，進一步提升了內飾的科技感，整個駕駛艙內大量覆蓋了軟性材質，摸起來相當的細膩，整個駕駛的環境營造的是非常有氛圍的。

動力方面，勝達配備2.0T渦輪增壓發動機，最大功率240hp，峯值扭矩353nm。書中數據顯示，勝達已全面超過漢蘭達的2.0T發動機。旋轉系統匹配8速手自一體變速箱，相比漢蘭達的6速手自一體變速箱似乎更有優勢。這麼大的一輛車，油耗在9油，油耗控制相當厲害。此外，現代與麥格納聯合開發的htrac智能四驅系統，加上轉向力柔和、節氣門線性調節等配置，也在高配車型中配備，使得該車的駕駛品質非常出色。

總的來說，勝達所展現出來的各方面實力皆是十分強悍的，和大衆途觀l相比，絲毫不落下風，價格也便宜很多，無論是在空間，顏值，汽車質量方面，都不比途觀要差，但是銷量只是人家的一個零頭，讓人蠻感慨的。