經歷了兩個半小時的飛行和三個半小時的大巴，終於來到了千島湖文淵獅城景區。當天的陰雨綿綿給路程增添了些許的負擔，但是進入千島湖以後，映入眼簾的盡是無盡的山水畫作，雖然伴着小雨和陰天，但依舊遮掩不住這裏的獨特風景。湖水映射着天空的烏雲，層巒疊翠的山峯交錯而起，在路途中我並沒有睡覺，直直的看着窗外的片片小黃花、湖岸停泊的小漁船和山間飄動的雲朵。

回到正題，這次環湖的車是上汽大衆的途觀X，有幸在當天晚上能提前見到這輛車，拍了些燈光的照片。IQ.Light的LED全矩陣大燈，在這前，只有途昂採用的是全LED的矩陣大燈，尾部的貫穿式燻黑的LED等在夜間顯得格外的明顯，識別度非常的高，迎賓燈也是上檔次的最快途徑，夜間路燈下的途觀X顯得更加神氣。

值得一提的是，途觀X雖有高低配之分，但是燈光沒有差別，這是對以往大衆不同的，開過大衆的車主都知道，一些大衆的車低配車型不會配備全LED光源，而這次大衆更爲重視年輕人的需求，外部的配置一定不能丟，所以這輛車全系標配帶透鏡的LED光源，畢竟00後現在都要開始工作了。

環湖前，在文淵獅城景區走了走。在1959年，當時爲了建造新安江水電站，這座“浙西小天府”一夜之間淹沒在碧波之下，但同時成就了千島湖之美；而人們不曾忘記對水下古城的嚮往，根據千島湖水下考古的成果，這座千年水下古城的精髓被原樣的複製在了陸地上，將沉睡的古城再次展示在世人面前，這就是——文淵獅城。

從牌樓下出發前往莊園，映接着碧波藍天，也給途觀X拍了幾張照片。大衆家族化的前臉白天很明顯，五幅式的輪轂運動氣息濃重，每幅都採用大面積平面，爲的是行駛過程中減少更多的風阻；溜背的設計更加符合年輕人的審美，而又因爲這樣的設計，會犧牲一些後排頭頂的空間，慶幸的是腿部空間足夠的大，座椅長度也夠長，坐姿可以隨意變換；後備廂空間也受限於溜背的造型，但掀背的開啓方式實現了空間最大化，旅途中的行李和裝備完全可以裝下。

下一站是抹茶莊園，遍山的茶樹在道路兩邊屹立着，沒想到這個抹茶莊園還有個專門做抹茶產品的店，據說是新開的，坐下來歇息品嚐了抹茶大福和抹茶蛋糕，另一個大碗是抹茶濃茶，很純正的抹茶香味，略帶一些苦味，很是推薦。

如果把大衆比作一個餐廳，那麼第三代EA888發動機就是必點菜；途觀X全系搭載2.0T+7速雙離合的動力總成，一路開下來動力輸出足夠，超車時動力隨叫隨到；用運動模式駕駛會更加激情；L2+級別的輔助駕駛也讓整個旅途也更加安全，軌跡偏離時，方向盤會輔助回正，這對於新手司機是個福音。

總結一下這次的環千島湖的旅途，文淵獅城給我的印象最深的是文化的傳承，千年古城的復原是給千島湖增添了更多的歷史呈現；而千島湖環湖的風景線，也是國內少有的，湖內的小船、滿山的茶樹、金燦燦的小黃花還要淳樸的當地居民；這輛途觀X的表現也是可圈可點的，熟悉的第三代EA888的發動機、家族式的設計以及溜背的造型，在縣城也引起了很多的目光。這次的環湖應該是今天最舒服的一次，有機會還有再來看看。