途觀L的Facelift改款版本之前已經登錄工信部新車目錄，不過並沒有亮相日前的上海車展，而今次最新諜照曝光的正是其量產版的頂配車型，包括此前一直未曾曝光的全新內飾設計。與此同時，海外對應的長軸版Tiguan Allspace日前也發佈了官圖，接下來將在大衆的墨西哥工廠生產，負責供應北美、南美和歐洲市場，對比能夠看到，國產版新款途觀L的內飾設計進行了完全不同的大幅改動。

外觀變化都在預料之中，基本同步了早前海外標軸版Tiguan的改動思路，諸如大燈、格柵、前槓的改動元素，之前國產溜背轎跑SUV途觀X都已經提前使用。而新款途觀L的不同之處在於，在進氣格柵中部還加入了貫穿式的日行燈帶，連接兩側大燈內的雙J型日行燈，同樣的設計風格在上海車展發佈的全新途昂車型上也有體現。

運動版車型配置R-line風格套件，進氣格柵內有專屬R字標。不同於老款車型的扁平進氣格柵，新款設計尺寸明顯更大。高配車型全景監控系統的前視攝像頭直接集成在前槓牌照框頂部。中低配車型的大燈有所不同，日行燈簡化爲單橫條燈帶的設計，而普通版的前槓設計風格其實和R-line版本差別不大，兩側都有大尺寸的仿進氣口裝飾格柵和C型邊框。只是普通版前後槓下圍和側面裙邊都採用了大面積黑色護板，此外低配車型沒有天窗，車頂行李架和車窗邊框也都取消了鍍鉻裝飾。

車尾改動主要在於後槓部分，R-line版本採用大面積同色包圍，還有貫穿式的反光條，仿雙邊四口排氣管的鍍鉻飾件嵌套於黑色邊框中，內嵌在後槓中部。普通版也有貫穿式的仿排氣管口鍍鉻飾件。中低配車型繼續沿用原有尾燈部件，高配版則升級了全新的LED尾燈，燈體輪廓不變，內腔採用了新的三組折線燈帶和橫條燈帶的設計。

動力配置保持不變，依然是380TSI、330TSI和280TSI車型，分別對應高低功率的2.0T發動機和1.4T發動機。同樣也會繼續推出插電混動版的430PHEV車型，仍然搭配1.4T發動機。

最大的驚喜來自於內飾部分，因爲從海外長軸版Tiguan Allspace公佈的內飾來看，基本沿用了原有設計，僅僅是換裝了新款式樣的多功能方向盤，以及空調系統控制面板。但國產版則對整個中控臺上半部分進行了大改，多媒體系統液晶屏從此前高配版最大8英寸規格擴展到了12英寸左右規格的全觸摸屏幕，並且改用懸浮式平板結構。相應的將中部空調風口移到了中控屏下方，同樣升級了新款式樣空調系統面板。此外兩側風口也明顯改動，右側還是連體式風格，整體更加凸顯轎廂空間的橫向拉伸感觀。國產版內飾更大的改動，無疑將帶來新款途觀L更強的新車效應，有利於提升其產品競爭力。

隨着車型壽命的衰減，途觀L的競爭力在不斷下滑，前幾年能夠穩居SUV銷量榜的三甲，並且領跑合資品牌車型。年銷量從前幾年的30萬+滑落到2020年的17.85萬輛，排名也跌到第五，並且身後的日產奇駿、豐田RAV4和別克昂科威等同級合資競品與其差距都在1萬輛以內。途觀L銷量和市場佔有率的下滑，除了自身原因，也跟激烈的外部競爭環境相關，這幾年多了同門的一汽-大衆探嶽，本田CR-V和豐田RAV4又都成了雙車戰略，日產奇駿馬上換代，產品力進一步提升。因此新款途觀L雖然配置升級，但預計售價不會有太多調整，畢竟只是中期改款車型，提升性價比是其持續生存的重要條件。