摘要:林肯品牌的國產已經是等了很多年了,首臺國產車型也是選擇了最可能走量的緊湊級的豪華SUV冒險家,該車源於C2平臺,售價區間24.68萬到35.58萬,畢竟是首次的國產,我覺得這次的價格還是比較具有誠意的,但它應該也是和其他的豪華品牌區別不大,後期的預計優惠還是比較理想的。而在動力上,該車全系都搭載的是2.0T的發動機,最大功率245馬力,最大扭矩390牛米,匹配的是8AT的變速箱,現在很多的二三線的豪華品牌在動力上基本能做到一視同仁了,這點我覺得是值得肯定的,希望能改變一些德系車的做法,並且在頂配車型上還配備了懸架軟硬調節功能。

林肯品牌的國產已經是等了很多年了,首臺國產車型也是選擇了最可能走量的緊湊級的豪華SUV冒險家,該車源於C2平臺,售價區間24.68萬到35.58萬,畢竟是首次的國產,我覺得這次的價格還是比較具有誠意的,但它應該也是和其他的豪華品牌區別不大,後期的預計優惠還是比較理想的。

林肯這代車系的設計還是有了很大的進步,冒險家看着也更像是縮小版本的飛行家,看着還是很沉穩厚重的,具有一定的精緻感,但在氣勢上它明顯弱很多,看着也稍顯內斂。該車的長寬高分別爲4615毫米、1887毫米、1630毫米,軸距爲2711毫米,雖然該車並沒有進行加長,但整體尺寸在同級別的豪華車型裏面還是具有一定優勢的。車尾的設計看着也是比較的精緻,運動氣息也是顯示得出來。

車內的設計也一改美式的粗獷設計風格,這次的精緻感確實是非常不錯的,12.8英寸的大屏也比國外大上不少,這也算是中國化特色的一個處理了吧!空間對於家用來說真的是毫無壓力,畢竟該車作爲豪華品牌的緊湊級SUV,它的尺寸已經不小了。

而在動力上,該車全系都搭載的是2.0T的發動機,最大功率245馬力,最大扭矩390牛米,匹配的是8AT的變速箱,現在很多的二三線的豪華品牌在動力上基本能做到一視同仁了,這點我覺得是值得肯定的,希望能改變一些德系車的做法,並且在頂配車型上還配備了懸架軟硬調節功能。油門的初段調教非常輕盈,加速的動作也是比較的乾脆,並且後段的動力儲備也是絕對足夠的。

在動力上我覺得它是完全不用擔心,破百的時間爲6.83秒,綜合油耗9.6L,總的來說,現在還不是該車的最佳的入手時機,畢竟該車剛上市不久,優惠的力度還沒有凸顯出來,如果說你正在持幣的觀望的話,那可能還需要一點耐心哦。

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