人們在購買汽車的時候，對於汽車的性能很看重，而汽車性能的好壞，很大一部分與汽車發動機有關。一臺好的發動機，給車主的駕駛感官都不同，而在所有的發動機中，日本的發動機名列前茅，反觀國產發動機卻不盡人意。那爲什麼國產發動機與日系發動機相差這麼多呢？專家有話說。

第一、時間短板。日系車企很多都已經是“百年俱樂部”的成員，反觀國產車企，成立的時間短不說，在之前還沒有一點基礎。國產發動機都是從零開始，雖然可以從成熟發動機借鑑經驗，但是日系發動機能夠研究十幾年再推出，國產發動機卻沒有這個時間。國產車有新的發動機就要用上，這樣纔不會落伍，這也就導致產品質量容易出現問題。

第二、技術問題。發動機的技術都是先易後難，想要在成熟的體系中突破，需要大量的人力物力。國產車企的研發資金就沒有日系多，而且在技術員的待遇上其實也沒有日系好，這就導致技術升級緩慢，想要超越有些不現實。

第三、思想沒轉變。以前國產車基本都是使用日系發動機，直接就是拿來主義。如果想要生產研發出自己的發動機，在造車成本上就要投入許多。很多車企就是爲了賺錢，既然日本有成熟發動機，爲什麼還要花大代價去研發呢？直接買不就行了。

研發時間長、資金耗費大等問題一直困擾着國產車企，一步落後步步落後，想要趕上去就需要付出很多代價。不過現在已經有車企注意這些問題，正在不斷追趕，相信以後這種情況會改善很多。