據說當年唐宣宗未即位之前，微服出遊泉州，感慨此地山川秀麗，有似洛陽美景，隨口說了句：“真乃洛陽江景也”。後來即皇帝位，就稱此江爲洛陽江。洛陽橋位於福建省泉州市東郊的洛陽江上，距泉州城5公里，據史料記載石橋一共有1200米長，有44座橋墩。橋上兩邊有扶欄。如今石橋只剩下31座橋墩，834米長了。宋朝人建的中國第一座跨海大橋，靠一種動物加固橋樑，千年不倒。

這座跨海大橋之所以千年不倒，有其很神奇的因素。在修建這座橋之前，洛陽鎮的居民想到對岸去，只能划船。這裏的海面並不平靜，作爲洛陽江的入海口，經常會有很大的風浪，導致一些人口失蹤。更甚者，漲潮的時候很多天都不能外出，很嚇人。當地的居民希望每一次出入都平平安安，給渡口起了“萬安渡”這個名字。

洛陽橋是我國第一座跨海的大石橋，始建於1053年，整整花六年零八個月才建成。橋長約1200 米，寬約5米，有46座橋墩，500個 扶欄，還配有石獅、石亭、石塔和武士石像等，規模宏大。如今石橋只剩下31座橋墩，1188米長了。洛陽橋處於江海交匯處，江闊水深，風猛浪急，工程極爲艱鉅。洛陽橋之所以問鼎橋樑史，主要是在洛陽橋的獨特設計和建造師的大膽“創新”。

這座橋有兩個偉大的發明：第一個是爲了減少對橋墩的衝擊，橋墩被建成筏形。蔡襄命人選好地址，接着按之前選好的橋址中心線往江中放入大石塊。第二個就是固橋。都知道，一座橋雖有好的橋墩，但時間長了，也是會沖壞的，這樣橋基就會動搖。爲了保護好橋墩，當地人開始在橋墩上養殖牡蠣。

弄好了橋基和橋墩，就要開始鋪橋面。洛陽橋的橋面是由很多個大石塊鋪成的，每個都幾十噸重，靠人力肯定不可能搬上去，也沒起重機，那是怎麼搞的呢？古人很聰明，用水的浮力。人們先把石塊用木排託好，放到要鋪的地方，然後等漲潮。潮水一張，石塊就上來了，再鋪好位置。有了這些神奇，洛陽橋纔會被稱爲天下第一橋。因爲它是跨海大橋，所以它的建造難度要遠大於另外三座古橋。奇葩的筏型基礎和牡蠣固橋法，也是洛陽橋的最大特色。