汽車保養一直是個受人關注的話題。對於愛車一族來說，汽車就相當於“小老婆”，方方面面都要照顧好。汽車上有成千上萬個零部件，再細心的人也不可能一一兼顧到位，總有被忽視的東西。而往往一些忽視的東西可能會給你帶來麻煩，所以說“細節決定成敗”這句話一點不假。

今天早上一客戶打電話說車子拋錨了，上班途中等紅綠燈的時候自動熄火發不着了，很是着急。我趕緊放下手中喫剩的半碗稀飯，帶上工具準備去搶修。其實做汽修行業真的不容易，有時候根本顧不了上下班時間、喫飯時間，只爲了能儘快幫客戶解決好汽車問題，希望車主們能多多理解我們汽修工。言歸正傳，我趕到故障車輛地點的時候，客戶正站在三角警示牌旁邊指引過往車輛，真是個有責任感的人（佩服），知道早高峯路上車輛多，怕引起交通事故。我跑去經過一番檢查，確定是汽車正時皮帶斷了，然後喊拖車拖回廠裏進行維修。

已斷開的正時皮帶

汽車上有多根皮帶，發電機皮帶、空調泵皮帶、正時皮帶等。這些皮帶中，唯有正時皮帶是有保護罩殼的，而且罩殼拆起來還比較麻煩，所以正時皮帶在日常保養檢查中容易被忽視。正時皮帶是發動機配氣系統中的重要組成部分，通過和發動機曲軸的連接配合來保證進排氣時間的準確性及同步性。正時皮帶上部連接發動機凸輪軸輪，下部連接曲軸輪，在發動機工作時，使凸輪軸和曲軸運動位置保持一定的同步，互相配合。正時皮帶在發動機裏面相當於一個“橋樑”，有着承上啓下的重要作用。

正時皮帶是橡膠製品，屬於易損件。隨着發動機工作時間的增加，正時皮帶會磨損和老化。一旦斷裂，會使發動機停止工作，嚴重點的可能會損壞發動機造成大修的情況。因此，汽車廠家會嚴格要求裝有正時皮帶的發動機在規定週期內定期更換。一般汽車行駛到八萬公里左右時就應該檢查正時皮帶並更換，具體更換週期可參考保養手冊。更換正時皮帶時應連同正時皮帶附件一起更換，如正時皮帶張緊輪、張緊器、水泵等。（注：某些車型是正時鏈條，理論上是終身免維護）

說了這麼多，相信各位車主已經初步瞭解正時皮帶。看看自己車子的公里數，有沒有達到需要更換的週期。日常保養的時候也可根據公里數檢查一下正時皮帶的使用情況。

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