寶馬X2是一款別緻的高級緊湊型跨界車，其設計風格勝過日常實用性，這可能就是爲什麼它在我們的市場上表現不如我們希望的那樣。公平地講奧迪Q2的目標市場也是如此，如果要在城市中使用小型車，它的尺寸顯得有些笨拙，但對於將家庭及運送能力還是不理想的。如何使其成爲高性能SUV或運動型運動車，這正是寶馬公司所做的工作，方法是將強大的2.0升渦輪發動機和xDrive功能安裝到寶馬X2上，然後在其前端添加到運動差速器。

有趣的是寶馬X2的引擎蓋下配備的渦輪增壓4缸發動機可以說是寶馬M3車型以來首次真正嘗試創建性能4缸發動機，它還將爲寶馬未來的緊湊型性能汽車提供動力，例如xDrive功能和可能帶有一些其他功能。到目前爲止，寶馬的2.0升渦輪發動機還沒有那麼令人振奮，寶馬X2的發動機有點笨拙，其引擎說明經過人爲增強。它的加速度是不是特別優秀，這是一個駕駛體驗合意的寶馬汽車產品。

寶馬X2的動力單元是對老款發動機的改進，但經過修理後可以產生225馬力和450牛米的扭矩。即使是跨界車或SUV，這些都是性能要求的良好數據。寶馬通過重新設計汽車的冷卻系統，安裝更大的渦輪增壓器和進氣口，實現了這一目標，寶馬x2換上了不同的活塞和增強型曲軸。這些升級帶來了許多變化。寶馬x2發動機提供快速加速，在整個速度範圍內非常容易操作，並且具有明顯的反饋能力。發動機和排氣系統發出刺耳的聲音，加上換檔時排氣孔末端的撞擊聲。

至少到目前爲止，八速自動變速器是寶馬X2唯一可用的變速器，它確實有一種習慣，那就是在低速時發現自己的檔位太高。但是如果您採用運動模式則可以暫時解決該問題，該車輛還具有啓動控制，從靜止狀態可以發出令人印象深刻的衝刺能力。儘管寶馬X2可能不是跑車，但它仍然是一輛典型的寶馬汽車產品，這意味着它將吸引那些駕駛愛好者。即使有些寶馬愛好者對寶馬X2的前輪驅動架構感到矛盾，寶馬X2的全輪驅動功能無疑也增加了其操控極限。

寶馬X2擁有寬而低調的輪胎和可提供足夠的抓地力，如果您傾向於使用它們，方向盤撥片杆可增加駕駛員的參與度。總體而言，寶馬X2的駕駛樂趣並不令人激動，但它滿足了大多數小型SUV的要求，而且由於座椅位置比平常低，因此它比路虎攬勝極光等競爭對手更具運動感。寶馬X2的外觀與標準的寶馬汽車外觀沒有太大不同，這使我們相信寶馬要麼爲更強大的版本留出空間，寶馬汽車的目標是體現出強烈的個人主義，而不是華麗外向。

寶馬X2的20英寸車輪飾有藍色制動卡鉗，前保險槓上飾有一些灰色飾物，排氣管的鑽孔深度爲100毫米，這使它們比標準的寶馬汽車大10毫米。寶馬X2是一款具有運動魅力的獨特車型，但是在這個領域，您還會有路虎攬勝極光和沃爾沃XC40等備受矚目的汽車產品，寶馬X2的外觀可能有點過於低調。

寶馬X2配備的桶形座椅看起來很舒服，在轉彎時很容易支撐你的身體，在較長的旅行中也顯得很舒適。厚實的寶馬方向盤爲機艙設計增添了豪華感，但除此之外它的內部設計還是相當標準的寶馬風格。寶馬X2的內部設計既實用又易於使用，符合人體工程學，在必須具備出色脫穎而出能力的汽車市場中，當您坐在寶馬X2內時，那種讓人歎爲觀止的感覺實在太少了。除此之外，寶馬在其緊湊型汽車系列中提供的幾乎所有技術都得到了應用，包括外觀靈巧的信息娛樂系統。

寶馬X2的後排乘客空間比預期的要好，因爲它的行李空間的大小爲470升，大約可以容納4位乘客的行李。寶馬新款以性能爲導向的2.0升4缸渦輪汽油發動機的推出使寶馬X2擁有了出色的運動性能，首先它是一輛出色的汽車產品，表現十分亮眼，其次它非常適合緊湊型跨界SUV，並具有可預測的極限和全輪驅動系統的足夠牽引力，使駕駛愛好者相對滿意。

寶馬X2的外觀設計可能不如路虎攬勝極光或沃爾沃XC40的外觀漂亮，可以是人們的口味有所不同，但寶馬X2的外觀肯定會有人批評。即使這樣，寶馬X2確實具有不符合標準的吸引力，它的較低駕駛位置與運動汽車類似，但在目前正在流行的高級緊湊型跨界車中，內飾和座椅的個性化爲寶馬智能內飾增添了樂趣。