作爲曾經國內市場上的“網紅”汽車品牌，衆泰對於大家來說都不算陌生，不過衆泰的走紅卻不是因爲其技術或品控，而是其旗下的車型在外觀設計方面熱衷於模仿借鑑，例如“平民Macan”SR7、“平民途銳”T600等等。雖然說衆泰從2018年開始便改走原創設計路線，但其曾經模仿借鑑的傳統卻由其子品牌君馬汽車繼承了下來，而君馬汽車的成名之作便是它旗下的緊湊型SUV——MEET3，而這款車也被稱爲“平民版GLC”。

君馬MEET3

奔馳GLC

雖然衆泰曾經因SR7、SR9、T600、大邁X5等爭議性車型嚐到了不少甜頭，但如今這樣模仿借鑑的路線在國內汽車市場上已然成了“死路”，從這些車型的銷量上便可以看得一目瞭然。如今君馬MEET3亦是如此，根據數據顯示，這款車在今年已經連續4個月銷量爲0，而且這款車目前仍未更新國VI版本，在整個衆泰汽車都已經自身難保的前提下，MEET3很有可能成爲一個棄子，所以這款車也面臨着停產的窘境。

作爲一款緊湊型SUV，MEET3的指導價爲7.99萬—11.99萬，相較於同級別車型來說還是比較具有競爭力的，不過MEET3敗就敗在它的外觀設計方面。從前臉來看的話，如果把MEET3的車標遮住的話，相信很多人都會把它誤認爲是奔馳的GLC，因爲它的大燈組以及中網造型與老款的GLC簡直是如出一轍，就連這款車的前包圍都採用的類似於AMG家族式的造型設計，所以它也被稱爲“平民版GLC”。

在車身側面，君馬MEET3的設計也與GLC如出一轍，不過它並沒有GLC的體形那麼龐大，這款車的長寬高僅爲4530*1838*1610mm，所以在氣勢上要差了不少。而在車尾部分，其實這款車的設計更像是GLA，它的尾喉以及尾喉設計都給人一種似曾相識的感覺。誠然，開着MEET3上路定然會有很高的回頭率，但這樣的回頭率卻其實很容易讓人產生尷尬情緒，就像是當初的SR9。

在內飾設計方面，君馬MEET3也同樣充斥着老款奔馳GLC的影子，例如它的懸浮式中控屏、炮筒狀空調出風口、物理按鍵佈局等設計也幾乎都與GLC一模一樣，就連座椅調節也設計在了門板上，這可是奔馳家族獨有的設計。當然了，MEET3的中控區域看似豪華，但卻基本上都是以硬塑料材質爲主，用料以及做工實在是不敢令人恭維。

在動力方面，MEET3搭載了三菱的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率爲150馬力，最大扭矩爲207牛·米，與之匹配的是5速手動或CVT變速箱。這套動力總成的穩定性還是可以的，就是遲遲沒有推出國VI版本，這也爲MEET3的停產埋下了伏筆。

點評：連續4個月銷量爲0，“平民版GLC”終於倒下！儘管這款車的外觀設計和奔馳GLC有着很高的相似度，但其實如今消費者正在變得越來越理性，這中一味模仿借鑑的路線已然行不通了，所以MEET僅7.99萬起也賣不動。雖然如今的年輕消費羣體都喜歡那些有着高回頭率的SUV，但他們更青睞的是原創設計，例如吉利ICON、長安UNI-T這樣的驚豔車型，因此也有很多網友對於MEET3慘淡的銷量表示：不值得同情。